Molti motori moderni utilizzano ancora schemi di distribuzione del gas con azionamenti delle valvole mediante bilancieri.I bilancieri sono installati su una parte speciale: l'asse.Leggi cos'è l'asse del bilanciere, come funziona e funziona, nonché la sua selezione e sostituzione nell'articolo.
Cos'è l'asse del bilanciere?
L'asse del bilanciere fa parte del meccanismo di distribuzione del gas dei motori alternativi a combustione interna con valvole in testa;Un'asta cava che sostiene i bilancieri delle valvole e le relative parti del meccanismo delle valvole.
L'asse del bilanciere svolge diverse funzioni:
• Corretto posizionamento dei bilancieri rispetto alle punterie/camme degli alberi a camme e alle valvole;
• Lubrificazione delle superfici di attrito dei bilancieri e dei loro cuscinetti, fornitura di olio ad altri elementi del meccanismo di distribuzione del gas;
• Ritenzione dei bilancieri, delle loro molle e di altre parti (l'asse funge da elemento portante della potenza).
Cioè, l'asse del bilanciere è l'elemento portante principale per una serie di parti di distribuzione (bilancieri, molle e alcuni altri) e una delle principali linee di olio del sistema di lubrificazione unificato del motore.Questa parte viene utilizzata solo su motori a valvole in testa con azionamento della valvola di distribuzione di vario tipo:
- Con albero a camme inferiore, con azionamento delle valvole tramite punterie, aste e bilancieri;
- Con albero a camme in testa (alberi comuni o separati per ogni fila di valvole), con azionamento delle valvole tramite bilancieri;
- Con albero a camme in testa, con valvole azionate tramite uno spintore a leva.
Nei motori moderni con azionamento diretto delle valvole dalle camme dell'albero a camme, i bilancieri e le parti correlate sono assenti.
L'asse del bilanciere svolge un ruolo importante nel funzionamento del motore, garantendo il normale funzionamento del meccanismo di fasatura delle valvole.Un asse difettoso o difettoso deve essere sostituito il prima possibile e, per fare la scelta giusta di questa parte, è necessario comprendere i tipi di assali esistenti, il loro design e le loro caratteristiche.
Nota: oggi nella letteratura e nelle imprese commerciali il termine "asse del bilanciere" è usato con due significati: come parte separata, un tubo cavo su cui sono fissati i bilancieri, le molle e altre parti, e come un asse completo con supporti, bilancieri e molle già installati.In futuro parleremo degli assi dei bilancieri in entrambi questi sensi.
Tipologie, progettazione e configurazione degli assi dei bilancieri
Gli assali sono suddivisi in diverse tipologie in base al numero di bilancieri installati e in base ad alcune caratteristiche costruttive.
A seconda del numero di bilancieri installati gli assi sono:
• Assolo;
• Gruppo.
Un asse singolo è una parte che porta solo un bilanciere e gli elementi di fissaggio (rondella reggispinta o dado).I singoli assi dei bilancieri vengono solitamente utilizzati nei motori con due valvole per cilindro, quindi il numero di assi in essi contenuti è il doppio dei cilindri.Tale asse è realizzato contemporaneamente alla cremagliera, quindi è montato sulla testata senza parti aggiuntive, l'intera struttura è più semplice e leggera.Tuttavia, in caso di malfunzionamento, il singolo asse dei bilancieri non può essere riparato, si modifica semplicemente l'assemblaggio.
Assale con gruppo bilancieri
Un gruppo assale è una parte che porta diversi bilancieri e parti correlate (molle, rondelle reggispinta, perni).A seconda della versione del motore e del numero di cilindri, su un asse possono essere posizionati da 2 a 12 bilancieri.Pertanto, sui motori con testate separate, vengono utilizzati assi con due bilancieri per ciascun cilindro, su alcuni motori a 6 cilindri con testate separate per tre cilindri, vengono utilizzati due assi con sei bilancieri su 4, 5 e Motori a 6 cilindri, assi rispettivamente con 8, 10 e 12 bilancieri, ecc. Il numero di bilancieri di gruppo in un motore in linea o a V con una sola testata per un numero di cilindri può essere 1, 2 oppure 4. I motori con due valvole per cilindro utilizzano uno o due assi (in caso di testata separata), i motori con quattro valvole per cilindro utilizzano due o quattro assi.Il numero di assi nei motori con testate singole corrisponde al numero di teste.
Gli assi di gruppo dei bilancieri sono semplici.Si basano sull'asse stesso: un albero in acciaio con un canale longitudinale passante e un numero di fori trasversali in base al numero di bilancieri installati.I fori trasversali estremi vengono solitamente utilizzati per fissare l'asse nelle cremagliere con coppiglie e rondelle di spinta.Poiché l'asse è soggetto a carichi elevati, è realizzato con qualità speciali di acciaio e la sua superficie è inoltre sottoposta a trattamento chimico-termico e termico (carburazione, indurimento) per aumentare la robustezza, la resistenza all'usura e altri effetti negativi.
I bilancieri sono montati sull'asse tramite boccole (cuscinetti a strisciamento in bronzo o altri materiali), nelle boccole sono ricavate scanalature e canali per la fornitura di olio dall'asse ai bilancieri.Il posizionamento delle coppie di bilancieri avviene tramite molle cilindriche distanziatrici indossate sull'asse.L'asse è montato sulla testata utilizzando una serie di cremagliere: due estreme e diverse principali (centrali) situate tra i bilancieri.L'asse può essere installato liberamente nelle cremagliere o premuto al loro interno.Gli assi dei bilancieri dei motori a quattro valvole possono essere montati su doppi montanti, che garantiscono il corretto posizionamento degli organi di distribuzione.Sulle superfici inferiori delle cremagliere sono presenti perni per il centraggio e fori per prigionieri/bulloni per il fissaggio.
L'alimentazione dell'olio all'asse dei bilancieri può essere effettuata in due modi:
• Attraverso una delle cremagliere;
• Attraverso un tubo di alimentazione separato.
Nel primo caso, uno dei montanti estremi o centrali presenta un canale attraverso il quale l'olio scorre dal corrispondente canale della testata all'asse del bilanciere.Nel secondo caso, un tubo metallico collegato al canale dell'olio nella testata viene fornito da un'estremità all'asse dei bilancieri.
In generale, gli assi dei bilancieri di tutti i tipi hanno un design semplice e quindi sono affidabili e durevoli, sebbene queste parti possano guastarsi: in questo caso devono essere riparate o sostituite.
Il design dell'asse del bilanciere con alimentazione dell'olio attraverso il montante centrale
Problemi di selezione, riparazione e sostituzione degli assi dei bilancieri
Come molte altre parti, gli assi dei bilancieri sono spesso progettati individualmente per una gamma di modelli specifica o anche per modifiche al motore, il che impone restrizioni sulla scelta di queste parti.Pertanto, per la sostituzione, è necessario selezionare solo gli assi consigliati dal produttore del motore stesso, in modo che vi siano garanzie che le nuove parti si posizioneranno e funzioneranno normalmente.
Separatamente, va notato che anche diverse modifiche di un motore sono spesso dotate di assi del bilanciere diversi per design e caratteristiche.Ad esempio, alcuni propulsori domestici per benzina di marche diverse sono dotati di testate diverse per design e dimensioni, pertanto i loro assi dei bilancieri possono differire (dotati di cremagliere di diverse altezze, bilancieri, ecc.).Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si acquistano pezzi di ricambio e riparazioni.
L'asse del bilanciere deve essere smontato e installato solo in conformità con le istruzioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo.Il fatto è che per il normale funzionamento dell'asse e la prevenzione di guasti, i suoi elementi di fissaggio (bulloni o prigionieri) devono essere serrati nella sequenza corretta e con un certo sforzo.E dopo l'installazione, è imperativo regolare il divario di temperatura tra i bilancieri e le valvole.
Durante il funzionamento dell'auto, l'asse del bilanciere non necessita di manutenzione particolare, è solo necessario, secondo le istruzioni, verificare l'interferenza dei bulloni / dadi e ispezionare la loro integrità delle parti dell'asse.La manutenzione regolare e il corretto funzionamento del veicolo garantiscono un funzionamento affidabile dell'asse del bilanciere e della distribuzione nel suo insieme in tutte le modalità operative del motore.
Orario di pubblicazione: 05-ago-2023