Gli alberi che escono dalle unità di trasmissione e da altri meccanismi dell'auto possono causare perdite e contaminazione dell'olio: questo problema viene risolto installando i paraolio.Leggi tutto sulle guarnizioni della trasmissione, la loro classificazione, design e applicabilità, nonché la scelta corretta e la sostituzione delle guarnizioni nell'articolo.
Cos'è un paraolio della trasmissione?
Paraolio di trasmissione (bracciale) - un elemento di tenuta di varie unità e sistemi di veicoli;una parte composita ad anello che garantisce la tenuta di alberi, cuscinetti e altre parti rotanti nei punti di uscita dal corpo dell'unità.
In qualsiasi automobile, trattore e altra attrezzatura sono presenti unità e meccanismi, dal cui corpo escono alberi rotanti: cambi, cambi, azionamenti di ventole e altri.Di solito all'interno di queste unità è presente olio o altro lubrificante e il foro per l'albero può causare perdite e contaminazione del lubrificante.Il problema di sigillare l'uscita degli alberi rotanti all'esterno degli alloggiamenti delle unità viene risolto con l'ausilio di speciali elementi di tenuta: guarnizioni (polsini) della trasmissione.
Il paraolio della trasmissione svolge diverse funzioni:
● Prevenzione di perdite di olio e di altri lubrificanti dal corpo dell'unità o dal meccanismo;
● Protezione del meccanismo da acqua, polvere e contaminanti di grandi dimensioni;
● Protezione del lubrificante dalla contaminazione dovuta ai gas di scarico e ad altri gas.
La violazione dell'integrità o la perdita del paraolio porta a una significativa perdita di olio e alla sua contaminazione, che in un futuro molto prossimo può causare la rottura dell'intera unità.Per evitare ciò, una risorsa obsoleta o un sigillo di trasmissione difettoso devono essere sostituiti tempestivamente.Per la corretta selezione e sostituzione degli elementi di tenuta, è necessario comprenderne le tipologie esistenti, il design e l'applicabilità.
Design tipico della tenuta dell'azionamento
Tipi, design e caratteristiche delle tenute di trasmissione
Tutti i paraoli sono realizzati sotto forma di anello con profilo ad U, in cui risaltano tre superfici:
● Interno o di lavoro - è costituito da bordi di lavoro, questa superficie del paraolio poggia sull'albero;
● Esterno - liscio o scanalato, questa superficie del paraolio è in contatto con il corpo dell'unità;
● Estremità: solitamente piatta, questa superficie è parallela al corpo dell'unità.
Il bracciale è installato nella sede nel corpo dell'unità (scatola paraolio) e poggia sull'albero, grazie al design, è assicurato il suo stretto bloccaggio al corpo e all'albero, ottenendo la tenuta.
I paraolio sono suddivisi in diverse tipologie in base alla presenza/assenza di vari elementi e caratteristiche di lavoro.
Innanzitutto i paraolio si dividono in due tipologie in base alla progettazione:
● Senza cornice;
● Con telaio di rinforzo.
Design della tenuta non rinforzato con molla
Costruzione e dimensioni fondamentali del paraolio rinforzato con molla
I paraolio del primo tipo sono realizzati sotto forma di un anello elastico di gomma sintetica, sulla cui superficie interna si formano i bordi di lavoro.Di serie, nei paraolio sono forniti due bordi di lavoro: anteriore e posteriore, ma il loro numero può raggiungere quattro.All'interno dell'anello è presente una molla elicoidale arrotolata in un anello, che fornisce un serraggio stretto del paraolio sull'albero.
I sigilli del secondo tipo sono più complicati: all'interno dell'anello è presente un telaio di rinforzo in acciaio di una forma o dell'altra.Molto spesso, il telaio ha un profilo dritto (una piastra arrotolata in un anello) o a forma di L, ma ci sono paraolio con telai dal profilo più complesso.Per il resto, le parti rinforzate sono simili a quelle non rinforzate.
I paraoli con telaio di rinforzo si dividono in tre tipologie strutturali:
● Con telaio chiuso;
● Con cornice parzialmente a vista;
● Con cornice nuda.
Nella progettazione del primo tipo, il telaio si trova completamente all'interno dell'anello di gomma del paraolio, oppure l'anello copre completamente solo la superficie esterna del telaio.Nel secondo caso l'anello copre l'estremità e parte della superficie esterna del telaio, nel terzo caso il telaio è quasi completamente aperto.Le guarnizioni con telaio di rinforzo parzialmente e completamente nudo risultano installate con maggiore stabilità nella loro sede, poiché appoggiano al corpo metallico dell'unità tramite un anello metallico.Sebbene tali guarnizioni forniscano la tenuta peggiore, il che rende necessario l'uso di sigillanti o parti aggiuntive.
L'anello elastico di tutti i tipi di paraolio può essere realizzato con vari tipi di gomma sintetica: acrilato, gomma fluorurata, butadiene-nitrile, silicone (organosilicio) e altri.Questi materiali hanno una resistenza ineguale alle alte e basse temperature e ai lubrificanti, ma hanno all'incirca gli stessi coefficienti di attrito sull'acciaio e resistenza meccanica.
Le guarnizioni di tenuta possono avere vari elementi aggiuntivi:
● L'antera è una piccola sporgenza nella parte anteriore dell'anello che impedisce l'ingresso di contaminanti di grandi dimensioni (sassi, fili, schegge, ecc.) nel paraolio.L'antera può essere premuta contro l'asta per la sua stessa elasticità o con l'aiuto di un'ulteriore molla a spirale;
● Scanalatura della superficie esterna - scanalatura di forma semplice o complessa, che migliora l'adattamento del paraolio e impedisce perdite d'olio ad alte velocità e quando la temperatura aumenta;
● Zigrinatura idrodinamica e tacche sulla superficie interna (di lavoro).Tacche tratteggiate applicate con una certa angolazione rispetto all'asse del paraolio, prevenendo perdite di olio a velocità elevate dell'albero.Le tacche possono essere eseguite su tutta la superficie interna o sotto forma di più anelli sulla superficie di lavoro e sui bordi di lavoro.
I paraoli si dividono in due gruppi nel senso di rotazione dell'albero:
● Per alberi con senso di rotazione costante;
● Per alberi con rotazione reversibile.
Le guarnizioni per vari scopi si differenziano per il tipo di zigrinatura o tacche sulla superficie di lavoro.Nei paraoli per alberi con senso di rotazione costante, la zigrinatura è realizzata sotto forma di tratteggio rivolto su un lato, quindi tali parti presentano zigrinature (tacche) "destra" e "sinistra".Negli omenti reversibili, la tacca ha una forma a zigzag o più complessa.
Design del premistoppa della cassetta
Infine, le guarnizioni della trasmissione sono di due tipi in termini di protezione:
● Normale (standard);
● Cassetta.
I paraolio convenzionali hanno il design sopra descritto.Le tenute a cassetta sono realizzate sotto forma di due anelli inseriti l'uno nell'altro (l'anello esterno poggia sul corpo dell'unità e poggia sull'albero, l'anello interno poggia sull'esterno e poggia parzialmente sull'albero) - questo design resiste carichi meccanici significativi e fornisce una migliore protezione contro la penetrazione di contaminanti.Le tenute a cassetta vengono utilizzate su unità che operano in condizioni di maggiore polverosità e inquinamento.
In conclusione, notiamo che nelle automobili, nei trattori e in altre attrezzature vengono utilizzate diverse guarnizioni di trasmissione per lo scopo previsto: semiassi di ruote, alberi del cambio e cambi, alberi di trasmissione della ventola e altri.Ma la maggior parte dei componenti si trova nella trasmissione, da cui hanno preso il nome.
Come scegliere e sostituire il paraolio della trasmissione
Le guarnizioni della trasmissione sono sottoposte a carichi significativi, che nel tempo portano all'usura, al danneggiamento o alla completa distruzione della guarnizione.Quando si verifica una perdita d'olio, il paraolio deve essere sostituito, altrimenti aumenterà il consumo di olio e aumenterà il rischio di contaminazione, il che in generale aumenta l'intensità di usura delle parti dell'unità.Inoltre, i paraolio devono essere cambiati in base allo sviluppo delle risorse: il periodo di sostituzione è solitamente indicato dal produttore dell'unità.
Per la sostituzione devono essere utilizzati solo i tipi e i modelli di paraolio precedentemente installati e consigliati dal produttore del meccanismo (determinati dal numero di parte nel catalogo originale).In alcuni casi è consentito ricorrere alla sostituzione, ma ciò dovrebbe essere fatto con cautela e tenendo conto delle peculiarità dei polsini per i vari scopi.Ad esempio, le guarnizioni dei semiassi degli assi motori devono avere una tacca reversibile (zigrinatura), altrimenti subito dopo l'installazione si verificherà una perdita d'olio in determinate modalità di guida o una perdita costante dovuta al funzionamento improprio della guarnizione.D'altro canto non ha senso mettere una cuffia reversibile sulla ventola, poiché l'albero sigillato ruota sempre in una direzione.
La sostituzione delle guarnizioni della trasmissione deve essere effettuata in conformità con le istruzioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo.Questo lavoro potrebbe richiedere uno smontaggio significativo dell'unità riparata, quindi è meglio affidarsi agli specialisti.Quando si sostituisce da soli la guarnizione, è necessario attenersi rigorosamente alle raccomandazioni fornite nelle istruzioni, altrimenti esiste un alto rischio di danneggiare la parte o di installarla in modo errato.L'intaglio di un vecchio bracciale può essere eseguito con un normale cacciavite o un altro oggetto appuntito, ma è necessario farlo con attenzione per non danneggiare le superfici della cassa e dell'asta.È meglio eseguire l'installazione di un nuovo paraolio con l'aiuto di uno speciale mandrino che garantisce l'annegamento uniforme del paraolio nella scatola del paraolio.Prima dell'installazione, il bracciale viene lubrificato con lubrificante.Nei casi in cui viene utilizzata una sigillatura con telaio di rinforzo nudo o parzialmente esposto, è necessario trattare con un sigillante il punto di contatto del telaio con il corpo dell'unità.Dopo aver eseguito il lavoro, è necessario aggiungere olio al basamento dell'unità.
Con la corretta selezione e sostituzione della guarnizione della trasmissione, l'unità svolgerà le sue funzioni in modo affidabile, il suo lavoro non sarà disturbato da perdite e contaminazione dell'olio in qualsiasi condizione operativa.
Orario di pubblicazione: 06-maggio-2023