Il normale funzionamento del motore è possibile solo se il suo albero motore non presenta uno spostamento assiale significativo - gioco.La posizione stabile dell'albero è garantita da parti speciali: semianelli di spinta.Leggi informazioni sui semianelli dell'albero motore, sui loro tipi, design, selezione e sostituzione in questo articolo.
Cos'è un semianello di supporto dell'albero motore?
Il sensore pressione olio è un elemento sensibile della strumentazione e dei dispositivi di allarme per il sistema di lubrificazione dei motori alternativi a combustione interna;Un sensore per misurare la pressione nel sistema di lubrificazione e segnalarne la diminuzione al di sotto di un livello critico.
I semianelli reggispinta dell'albero motore (semianelli di supporto, rondelle dell'albero motore, semianelli dei cuscinetti reggispinta dell'albero motore) sono cuscinetti speciali a forma di semianelli che stabiliscono lo spostamento assiale di lavoro (gioco, gioco) dell'albero motore di un motore a combustione interna motore.
Nei motori a combustione interna, il problema dell'attrito è acuto, particolarmente rilevante per l'albero motore: in un motore a quattro cilindri convenzionale, l'albero ha almeno cinque punti di riferimento (perni principali) con un'area di contatto sufficientemente ampia.Quando le ganasce dell'albero entrano in contatto con i supporti possono verificarsi forze di attrito ancora maggiori.Per evitare questa situazione, i perni principali dell'albero motore sono più larghi dei loro supporti.Tuttavia, una tale soluzione provoca un gioco assiale dell'albero motore, il che è del tutto inaccettabile: i movimenti assiali dell'albero comportano un'usura intensa delle parti del manovellismo e possono causare guasti.
Per eliminare il gioco dell'albero motore, su uno dei suoi supporti è installato un cuscinetto reggispinta.Questo cuscinetto si differenzia da un rivestimento convenzionale per la presenza di superfici di spinta laterali sotto forma di collare, anelli rimovibili o semianelli.Sulle guance dell'albero motore nel luogo di installazione di questo cuscinetto, vengono realizzate superfici anulari di spinta: sono in contatto con i semianelli.Oggi tutti i motori a pistoni sono dotati di cuscinetti reggispinta, mentre tutte le parti hanno una struttura e un principio di funzionamento fondamentalmente identici.
Tipologie e disegno dei semianelli di supporto dell'albero motore
Per ridurre il gioco dell'albero motore vengono utilizzati due tipi di parti:
• Semianelli di spinta;
• Rondelle.
Le rondelle sono anelli monopezzo montati nel supporto del perno principale posteriore dell'albero motore.I semianelli sono metà degli anelli montati sul supporto posteriore o su uno dei perni principali centrali dell'albero motore.Oggi i semianelli sono i più utilizzati, poiché si adattano meglio alle superfici di spinta dell'albero motore, si consumano in modo più uniforme e sono convenienti per l'installazione/smontaggio.Inoltre, le rondelle possono essere montate solo sul perno principale posteriore dell'albero e i semianelli possono essere montati su qualsiasi collo.
Strutturalmente i semianelli e le rondelle sono molto semplici.Si basano su un semianello/anello in bronzo massiccio o acciaio stampato, sul quale è applicato un rivestimento antifrizione, che riduce l'attrito sulla superficie di spinta sulla ganascia dell'albero.Sullo strato antifrizione sono ricavate due o più scanalature verticali (in alcuni casi radiali) per il libero passaggio dell'olio.Inoltre, sull'anello/semianello possono essere previsti fori e perni di fissaggio di varia forma per evitare la rotazione del pezzo.
Secondo il materiale di fabbricazione dei semianelli sono:
• Bronzo massiccio;
• Acciaio-alluminio: la lega di alluminio viene utilizzata come strato antifrizione;
• Metallo-ceramica: la spruzzatura di bronzo-grafite viene utilizzata come strato antifrizione.
Semianelli in bronzo
Semianelli in acciaio-alluminio
Semianelli in metallo-ceramica
Oggi i semianelli in acciaio-alluminio e ceramica-metallo sono i più utilizzati e spesso sono installati in un motore su diversi lati del perno di supporto.
I semianelli hanno due tipi di dimensioni:
• Nominale;
• Riparazione.
Parti di dimensioni nominali vengono installate su motori nuovi e su motori con scarsa usura sulle superfici di spinta dell'albero motore e del supporto.Le parti di dimensioni di riparazione hanno uno spessore maggiore (solitamente con incrementi di +0,127 mm) e consentono di compensare l'usura delle superfici di spinta dell'albero motore e del supporto.
Il cuscinetto reggispinta dell'albero motore può essere posizionato sui suoi vari perni:
- Su uno dei diari centrali (nei motori a quattro cilindri - sul terzo);
- Sul collo posteriore (dal lato volano).
In questo caso vengono utilizzati due o quattro semianelli.Nel caso di due semianelli, questi vengono montati nelle scanalature del coperchio del cuscinetto inferiore (coperchio della forcella).Nel caso di quattro semianelli, questi sono montati nelle scanalature del coperchio inferiore e del supporto superiore.Esistono anche motori con un solo semianello o una rondella.
Come selezionare e sostituire i semianelli dell'albero motore?
Nel tempo, i semianelli reggispinta, come tutti i cuscinetti radenti, si consumano, con conseguente aumento del gioco assiale dell'albero motore.Il gioco di lavoro (spazio) dell'albero motore è compreso tra 0,06 e 0,26 mm, il massimo, di norma, non deve superare 0,35-0,4 mm.Questo parametro viene misurato utilizzando un indicatore speciale montato sull'estremità dell'albero motore.Se il gioco supera il massimo consentito è necessario sostituire i semianelli di spinta.
I principali tipi di sensori di pressione dell'olio a membrana (membrana).
Il sensore è del tipo a contatto.Il dispositivo ha un gruppo di contatti: un contatto mobile situato sulla membrana e un contatto fisso collegato al corpo del dispositivo.La posizione dei contatti è selezionata in modo tale che alla normale pressione dell'olio nel sistema i contatti siano aperti e a bassa pressione siano chiusi.La pressione di soglia è fissata da una molla, dipende dal tipo e modello del motore, quindi i sensori a contatto non sono sempre intercambiabili.
Sensore reostato.Il dispositivo è dotato di un reostato a filo fisso e di un cursore collegato alla membrana.Quando la membrana si discosta dalla posizione media, il cursore ruota attorno all'asse mediante una sedia a dondolo e scorre lungo il reostato: ciò porta ad una variazione della resistenza del reostato, che viene monitorata da un dispositivo di misurazione o da un'unità elettronica.Pertanto, la variazione della pressione dell'olio si riflette nella variazione della resistenza del sensore utilizzato per le misurazioni.
Quando si scelgono i semianelli, è necessario tenere conto di una sfumatura importante: non solo i semianelli, ma anche le superfici di spinta dell'albero motore sono soggette ad usura.Pertanto, nei nuovi motori, quando il gioco dell'albero motore aumenta, di solito è necessario sostituire solo i semianelli usurati: in questo caso è necessario acquistare parti della dimensione nominale.E nei motori con chilometraggio elevato, l'usura delle superfici di spinta dell'albero motore diventa evidente: in questo caso è necessario acquistare anelli di spinta di dimensioni di riparazione.
È necessario scegliere nuovi semianelli con le stesse tipologie e numeri di catalogo di quelli vecchi.È importante che rispettino pienamente le dimensioni di installazione e abbiano un adeguato rivestimento antifrizione.Soprattutto quest'ultima circostanza è importante per i motori in cui inizialmente vengono installati semianelli con diversi rivestimenti antiattrito.Ad esempio, su molti motori VAZ, il semianello posteriore è in ceramica-metallo e quello anteriore è in acciaio-alluminio e non sono intercambiabili.
La sostituzione dei semianelli deve essere effettuata secondo le istruzioni per la manutenzione e la riparazione dell'auto.Su alcuni motori è necessario rimuovere il pallet e smontare il coperchio inferiore del cuscinetto reggispinta, su altri motori sarà necessario effettuare uno smontaggio più serio.Quando si installano nuovi anelli, è necessario osservare il loro orientamento: il rivestimento antifrizione (su cui di solito sono previste le scanalature) deve essere installato verso le guance dell'albero motore.
Con la giusta scelta e installazione dei semianelli, i cuscinetti reggispinta garantiranno il normale gioco dell'albero motore e il funzionamento affidabile dell'intero motore.
Orario di pubblicazione: 21 agosto 2023