Nella maggior parte dei motori a combustione interna, il meccanismo di distribuzione del gas contiene parti che assicurano il trasferimento della forza dall'albero a camme alle valvole - pulsanti.Leggi tutto sulle punterie delle valvole, i loro tipi, design e caratteristiche di funzionamento, nonché la loro selezione e sostituzione, in questo articolo.
Cos'è una punteria per valvola?
La punteria della valvola è una parte del meccanismo di distribuzione del gas di un motore a combustione interna a pistoni;dispositivo di centratura, che trasmette la forza assiale dall'albero a camme alla valvola direttamente o tramite elementi ausiliari (asta, bilanciere).
Il meccanismo di distribuzione del gas di qualsiasi motore a combustione interna si basa generalmente su tre parti principali: l'albero a camme, che ruota in sincronia (ma con metà della velocità angolare) con l'albero motore, le valvole e il loro azionamento.L'attuatore del meccanismo della valvola monitora la posizione dell'albero a camme e garantisce il trasferimento della forza da esso alle valvole.Varie parti possono essere utilizzate come azionamento: aste, bilancieri con e senza aste e altri.Nella maggior parte dei tempi vengono utilizzate anche parti aggiuntive: i pulsanti.
I pulsanti di cronometraggio svolgono una serie di funzioni:
● Fungono da collegamento tra la camma dell'albero a camme e le altre parti dell'azionamento della valvola;
● Fornire una trasmissione affidabile delle forze dalla camma dell'albero a camme a ciascuna valvola;
● Distribuire uniformemente i carichi derivanti dalla rotazione dell'albero a camme e dal funzionamento della fasatura;
● Aumentare la durata delle parti di distribuzione e facilitarne la manutenzione;
● Pulsanti di alcuni tipi: forniscono le necessarie differenze di temperatura tra le parti della distribuzione e/o facilitano il processo di regolazione.
La punteria della valvola è una parte importante della fasatura, in caso di malfunzionamento in cui il funzionamento del motore si deteriora in modo significativo.In caso di guasto, lo spintore deve essere sostituito e, per fare la scelta giusta di una nuova parte, è necessario comprendere i tipi e i design esistenti degli spintori.
Tipi e design delle punterie delle valvole
In base al design e al principio di funzionamento, gli spacciatori sono suddivisi in diversi tipi:
●Belleville;
● Cilindrico (pistone);
● Rullo;
● Idraulico.
Ciascuno degli spingitori ha le proprie caratteristiche di progettazione e applicazioni.
Diversi tipi di punterie per valvole
Punterie con valvola a fungo
In generale, tale spintore è costituito da un'asta e da una base a disco, con la quale poggia sulla camma dell'albero a camme.All'estremità dell'asta è presente una filettatura per l'installazione di un bullone di regolazione con un controdado, attraverso il quale vengono regolati gli spazi termici.La parte portante dello spintore è sottoposta a trattamento termico (carburazione) per aumentarne la resistenza all'usura.
In base alla forma della parte portante (piastra), questi pulsanti si dividono in due gruppi:
● Con supporto piano;
● Con supporto sferico.
Gli spintori del primo tipo lavorano in tandem con un albero a camme con camme con superficie di lavoro cilindrica.Gli spintori del secondo tipo vengono utilizzati con alberi a camme con camme coniche (con superficie di lavoro smussata): grazie a questo design, lo spintore ruota durante il funzionamento del motore, garantendone un'usura uniforme.
Le punterie a disco ormai non vengono praticamente più utilizzate, venivano installate su motori con valvole inferiori o laterali abbinate o senza aste.
Punterie per valvole cilindriche (a pistone).
Esistono tre tipi principali di spintori di questo tipo:
● Cava cilindrica;
● Occhiali sotto il bilanciere;
● Bicchieri sotto la valvola.
Nel primo caso, lo spintore è realizzato sotto forma di un cilindro chiuso che, per facilitare la progettazione, presenta al suo interno cavità e finestre.Ad un'estremità è presente una filettatura per un bullone di regolazione con un controdado.Tali pulsanti sono oggi usati raramente, poiché sono relativamente massicci e aumentano le dimensioni dell'intera fasatura.
Nel secondo caso, lo spintore è realizzato sotto forma di un bicchiere di piccolo diametro, all'interno del quale è ricavata una rientranza (tallone) per l'installazione dell'asta dello spintore.È possibile realizzare delle finestre nelle pareti del pezzo per facilitarne la normale lubrificazione.Spintori di questo tipo si trovano ancora sui propulsori più vecchi con albero a camme inferiore.
Nel terzo caso, lo spintore è realizzato sotto forma di un bicchiere di grande diametro, all'interno del quale è realizzato un punto di contatto per enfatizzare l'estremità dello stelo della valvola.Di solito, lo spintore ha pareti sottili, il fondo e il punto di contatto sono trattati termicamente (temprati o carburati).Tali parti sono ampiamente utilizzate, sono installate nei motori con albero a camme in testa e azionamento diretto della valvola.
Un tipo di spintore cilindrico per la valvola è uno spintore con una rondella di regolazione installata sul fondo (la camma dell'albero a camme poggia su di essa).La rondella può avere spessore diverso, la sua sostituzione viene effettuata regolando i traferri termici.
Punterie per valvole a rullo
Esistono due tipi principali di spintori di questo tipo:
● Fine;
● Leva.
Nel primo caso, lo spintore è realizzato sotto forma di un'asta cilindrica, nella parte inferiore della quale è installato un rullo d'acciaio attraverso un cuscinetto ad aghi, e all'estremità superiore è prevista una rientranza (tallone) per l'asta.Nel secondo caso, la parte è realizzata sotto forma di una leva con un supporto, sulla cui spalla è installato un rullo ed è presente una rientranza per l'asta.
Dispositivi di questo tipo sono più ampiamente utilizzati nei motori con albero a camme inferiore, praticamente non si trovano sui nuovi propulsori.
Punterie per valvole idrauliche
Gli spintori idraulici (sollevatori idraulici) sono la soluzione più moderna utilizzata su molti motori.Gli spintori di questo tipo hanno un meccanismo idraulico integrato per la regolazione degli spazi termici, che seleziona automaticamente gli spazi e garantisce il normale funzionamento del motore.
La base del design dello spintore è il corpo (che svolge contemporaneamente le funzioni di uno stantuffo), realizzato sotto forma di un ampio bicchiere.All'interno del corpo è presente un cilindro mobile con una valvola di ritegno che divide il cilindro in due cavità.Sulla superficie esterna dell'alloggiamento del sollevatore idraulico è realizzata una scanalatura circolare con fori per la fornitura di olio al cilindro dal sistema di lubrificazione del motore.Lo spintore è installato sulla faccia terminale dello stelo della valvola, mentre la scanalatura sul suo corpo è allineata con il canale dell'olio nella testa del blocco.
Lo spintore idraulico funziona come segue.Nel momento in cui la camma dell'albero a camme entra nello spintore, il cilindro subisce la pressione della valvola e si muove verso l'alto, la valvola di ritegno si chiude e blocca l'olio situato all'interno del cilindro: l'intera struttura si muove nel suo insieme, garantendo l'apertura della valvola .Nel momento della massima pressione sullo spintore, parte dell'olio può penetrare negli spazi tra il cilindro e il corpo dello spintore, il che porta ad una modifica degli spazi di lavoro.
Il design dello spintore idraulico (sollevatore idraulico)
Quando la camma esce dallo spintore, la valvola si alza e si chiude, in questo momento il corpo dello spintore si trova di fronte al canale dell'olio nella testata e la pressione nel cilindro scende quasi a zero.Di conseguenza, l'olio proveniente dalla testata vince la forza della molla della valvola di ritegno e la apre, entrando nel cilindro (più precisamente, nella camera di scarico al suo interno).A causa della pressione creata, il corpo dello spintore si solleva (poiché il cilindro poggia sullo stelo della valvola) e poggia sulla camma dell'albero a camme: ecco come viene selezionata la distanza.In futuro, il processo verrà ripetuto.
Durante il funzionamento del motore, la superficie delle punterie, delle camme dell'albero a camme e le estremità degli steli delle valvole si consumano e si deformano e, a causa del riscaldamento, le dimensioni di altre parti del meccanismo di distribuzione cambiano leggermente, il che porta a un cambiamento incontrollato di autorizzazioni.Le punterie idrauliche compensano queste variazioni, garantendo sempre che non vi siano spazi vuoti e che l'intero meccanismo funzioni normalmente.
Problemi di selezione e sostituzione delle punterie delle valvole
Qualunquespacciatori, nonostante il trattamento termico delle loro superfici di lavoro, si usurano nel tempo o presentano malfunzionamenti, interrompendo il funzionamento del motore.I problemi con i pulsanti si manifestano con il deterioramento del motore, incluso qualche cambiamento nella fasatura delle valvole.Esternamente, questi malfunzionamenti si manifestano con il rumore caratteristico del motore, facilmente riconoscibile dagli artigiani esperti.Tuttavia, nel caso dei motori dotati di punterie idrauliche, il rumore immediatamente dopo l'avviamento non costituisce un problema.Il fatto è che dopo che il motore è al minimo, l'olio lascia le punterie e i canali della testa e i primi secondi non forniscono la scelta degli spazi vuoti: ciò si manifesta con colpi.Dopo alcuni secondi il sistema migliora e il rumore scompare.Se il rumore viene osservato per più di 10-12 secondi, è necessario prestare attenzione alle condizioni degli spacciatori.
I pulsanti difettosi devono essere sostituiti con altri nuovi dello stesso tipo e numero di catalogo.La sostituzione deve essere eseguita secondo le istruzioni per la riparazione e la manutenzione dell'auto, questo lavoro è associato allo smontaggio parziale della testata e richiede l'uso di uno strumento speciale (per asciugare le valvole e altro), quindi è meglio affidatevi agli specialisti.Dopo la sostituzione degli spintori è periodicamente necessario regolare i giochi, ma se si utilizzano componenti idraulici non è necessaria alcuna manutenzione.
Orario di pubblicazione: 14 luglio 2023