Tutti i veicoli devono essere dotati di indicatori di direzione intermittenti.Il corretto funzionamento degli indicatori di direzione è garantito da speciali relè di interruzione: leggi tutto su questi dispositivi, i loro tipi, design e funzionamento, nonché sulla selezione e sostituzione, in questo articolo.
Cos'è un relè di svolta?
Il relè di svolta (relè interruttore indicatori di direzione, interruttore di corrente) è un dispositivo elettrico o elettronico progettato per chiudere e aprire il circuito degli indicatori di direzione luminosi del veicolo per generare un segnale intermittente per avvisare del veicolo che esegue determinate manovre.
Questo dispositivo ha quattro funzioni principali:
• Formazione di un segnale intermittente degli indicatori di direzione su un lato vettura (destro o sinistro) durante l'esecuzione delle relative manovre;
• Generazione di un segnale intermittente di tutti gli indicatori di direzione quando viene attivato l'allarme;
• Formazione di un segnale intermittente della spia di controllo corrispondente sul cruscotto;
• Generazione di un segnale sonoro intermittente che informa il conducente dell'accensione degli indicatori di direzione.
Il relè dell'interruttore è costituito da tre circuiti elettrici: due circuiti degli indicatori di direzione sui lati destro e sinistro del veicolo e un circuito di allarme (che comprende gli indicatori di direzione su entrambi i lati del veicolo).Per attivare l'allarme luminoso, il relè è collegato al circuito corrispondente tramite una leva del cambio.Pertanto, sui veicoli di solito è installato un solo relè di svolta.
Le attuali regole della strada e gli standard stabiliscono che tutti i veicoli a motore circolanti sul territorio della Federazione Russa devono essere dotati di indicatori di direzione e l'uso di questo allarme è obbligatorio durante l'esecuzione di qualsiasi manovra.Se l'allarme luminoso non funziona, è necessario adottare misure per eliminare i malfunzionamenti, molto spesso la riparazione si riduce alla semplice sostituzione del relè dell'interruttore degli indicatori di direzione.Ma prima di acquistare e cambiare i relè, è necessario comprendere i tipi di questi dispositivi esistenti oggi, la loro struttura e caratteristiche.
Classificazione, dispositivo e principio di funzionamento del relè di rotazione
Su automobili, trattori e altre attrezzature vengono utilizzati due tipi principali di relè:
• Elettromagnetotermico;
• Elettronico.
I dispositivi di questi tipi differiscono nei principi fisici di funzionamento in essi stabiliti e, di conseguenza, nel design.
Interruttori elettromagnetotermici.Si tratta di relè di svolta del vecchio design, utilizzati sulle auto da diversi decenni, ma grazie al dispositivo semplice e all'affidabilità non hanno ancora perso la loro rilevanza.
La base di questo dispositivo è un nucleo elettromagnetico con una bobina e due ancoraggi in acciaio con gruppi di contatto.Un'ancora viene allontanata dal suo contatto da un sottile filo di nicromo (un metallo con elevata resistività e un alto coefficiente di dilatazione termica), la seconda ancora è mantenuta a una certa distanza dal suo contatto da una piastra elastica di bronzo.Questo tipo di relè funziona in modo abbastanza semplice.Quando gli indicatori di direzione sono accesi, la corrente passa attraverso l'avvolgimento del nucleo, la stringa di nicromo e il resistore, la resistenza di questo circuito è elevata, quindi le lampade si illuminano a metà.In breve tempo la stringa si riscalda e si allunga a causa della dilatazione termica - l'armatura viene attratta dal suo contatto e chiude il circuito - in questo caso la corrente scorre attorno alla stringa e al resistore, gli indicatori di direzione si illuminano con piena incandescenza .La stringa diseccitata viene rapidamente raffreddata, accorciata e stacca l'armatura dal contatto: il circuito viene interrotto, la corrente scorre di nuovo attraverso la stringa e il processo si ripete.
Al momento della chiusura dei contatti, una grande corrente scorre attraverso il nucleo elettromagnetico, attorno ad esso si forma un campo magnetico che attrae la seconda armatura: il secondo gruppo di contatti si chiude, accendendo la lampada sul cruscotto.Per questo motivo, il funzionamento degli indicatori di direzione è duplicato dal funzionamento intermittente della lampada sul cruscotto.I processi descritti possono avvenire con una frequenza di 60-120 volte al minuto (ovvero ogni ciclo di riscaldamento e raffreddamento della stringa dura da 0,5 a 1 secondo).
Il design del relè elettromagnetotermico
I relè elettromagnetotermici sono solitamente collocati in una custodia metallica cilindrica con contatti a vite o a coltello, possono essere montati nel vano motore o sotto il cruscotto.
Interruttori elettronici.Questi sono dispositivi moderni utilizzati su tutte le auto nuove.Oggi esistono due tipi di relè elettronici:
• Con relè elettromagnetico per il collegamento del carico (indicatori di direzione);
• Con chiave elettronica per collegare il carico.
Nel primo caso, il relè di svolta è costituito da due blocchi funzionali: un semplice relè elettromagnetico e una chiave elettronica su un dispositivo a semiconduttore (su un transistor o un microcircuito).La chiave elettronica funge da generatore di orologio che, con una frequenza predeterminata, fornisce corrente all'avvolgimento del relè elettromagnetico, mentre i contatti del relè, chiudendosi e aprendosi, assicurano l'accensione e lo spegnimento degli indicatori di direzione.
Nel secondo caso, invece di un relè elettromagnetico, viene utilizzata una chiave elettronica su un transistor ad alta potenza, che fornisce la connessione e la disconnessione degli indicatori di direzione alla frequenza richiesta.
I relè elettronici sono solitamente collocati in custodie di plastica standard con contatti a coltello, di solito sono installati nella scatola relè e fusibili, meno spesso sotto il cruscotto o nel vano motore.
Domande sul corretto acquisto e sostituzione del relè di svolta
Un relè malfunzionante è uno dei problemi più comuni dell'impianto elettrico delle automobili e, sebbene il codice della strada non vieti il funzionamento di un veicolo con indicatori di direzione difettosi (poiché i segnali possono essere dati manualmente), questa parte dovrebbe essere sostituita il più presto possibile in caso di guasto.Per la sostituzione è necessario scegliere un relè dello stesso tipo e modello installato in precedenza sull'auto.Tuttavia, oggi sul mercato sono disponibili molti analoghi dei relè di rotazione più comuni e tra questi è possibile scegliere il dispositivo giusto.Per fare la scelta giusta è necessario considerare quanto segue:
• Tensione di alimentazione - il relè deve corrispondere all'alimentazione della rete elettrica del veicolo (12 o 24 volt);
• Il numero e la posizione dei contatti (pinout): il relè deve trovarsi in posizione nella scatola relè e fusibili o in un connettore separato senza alcuna modifica;
• Dimensioni della custodia: il relè non deve superare le dimensioni della scatola relè e dei fusibili (sebbene in questo caso vi siano delle eccezioni).
I relè moderni sono facili da cambiare: è necessario aprire il relè e la scatola dei fusibili, rimuovere il vecchio relè, se necessario, pulire il connettore elettrico (rimuovere sporco e polvere) e inserire un nuovo relè.Gli interruttori elettromagnetotermici con connettori a vite richiedono più manipolazioni: è necessario allentare i dadi del vecchio relè, rimuovere i fili e fissarli sul nuovo relè.In questo caso, il relè stesso viene solitamente montato sul corpo mediante una staffa e un bullone.In alcuni casi, i relè elettromagnetotermici consentono di modificare la frequenza di interruzione della corrente: per questo il dispositivo deve essere smontato e regolato ruotando la vite che tira la corda di nicromo.
Con la giusta selezione e installazione, il relè inizierà a funzionare immediatamente, garantendo il rispetto delle regole del traffico.
Orario di pubblicazione: 18 agosto 2023