Storicamente, nelle auto berlina e station wagon, il portellone posteriore si apre verso l'alto.Tuttavia, in questo caso, c'è il problema di tenere la porta aperta.Questo problema viene risolto con successo dagli ammortizzatori a gas: leggi queste parti, le loro caratteristiche, manutenzione e riparazione nell'articolo.
Scopo degli ammortizzatori delle porte posteriori
La maggior parte delle auto nazionali e straniere nella parte posteriore di una berlina e di una station wagon sono dotate di un portellone posteriore che si apre verso l'alto.Questa soluzione è la più semplice e comoda, poiché puoi utilizzare le stesse cerniere per aprire la porta verso l'alto e la porta stessa è più facile da bilanciare che se si aprisse lateralmente.D'altro canto, l'apertura del portellone verso l'alto richiede misure speciali per garantire comfort e sicurezza.Prima di tutto, è necessario assicurarsi che la porta sia tenuta saldamente nella posizione superiore, nonché aiutare le persone di bassa statura ad aprire la porta.Tutti questi compiti vengono risolti con l'aiuto di speciali ammortizzatori del portellone.
Un ammortizzatore del portellone (o gas stop) è un dispositivo pneumatico o idropneumatico che risolve una serie di compiti:
- Assistenza nell'apertura della porta: l'ammortizzatore solleva automaticamente la porta, risparmiando energia al proprietario dell'auto;
- Smorzamento di urti e urti quando la porta posteriore è completamente aperta e chiusa - la parte previene gli urti che si verificano quando la porta viene sollevata e abbassata in posizioni estreme;
- Garantire la sicurezza quando la porta è aperta - l'ammortizzatore mantiene la porta nella posizione superiore senza l'uso di fermi aggiuntivi, impedendone la chiusura sotto il proprio peso o deboli carichi di vento;
- Protezione della porta posteriore, degli elementi di tenuta e delle strutture della carrozzeria dalla deformazione e distruzione quando la porta è chiusa.
Ma soprattutto, l'ammortizzatore del portellone aumenta il comfort dell'auto, poiché consente di aprire e chiudere facilmente il bagagliaio anche con le mani occupate, quando fa freddo, quando l'auto è sporca, ecc. Pertanto, l'ammortizzatore del portellone è un componente importante dell'auto, che la rende più comoda, comoda e sicura.
Tipi, dispositivo e funzionamento degli ammortizzatori (fermi) della porta posteriore
Attualmente vengono utilizzati due tipi di ammortizzatori per il portellone:
- Pneumatico (o gas);
- Idropneumatico (o gasolio).
Questi ammortizzatori differiscono sia per alcuni dettagli di progettazione che per caratteristiche di lavoro:
- Lo smorzamento dinamico è implementato negli ammortizzatori pneumatici (a gas);
- Negli ammortizzatori idropneumatici (gasolio), viene implementato lo smorzamento idraulico.
È facile capire la differenza tra questi tipi di dispositivi, basta smontarne la struttura e il principio di funzionamento.
Entrambi i tipi di ammortizzatori hanno essenzialmente lo stesso design.Si basano su una bombola riempita di azoto a una pressione sufficientemente elevata.All'interno del cilindro è presente un pistone collegato rigidamente allo stelo.Lo stelo stesso viene fatto uscire attraverso il gruppo premistoppa: svolge entrambe le funzioni di lubrificazione dello stelo e di tenuta del cilindro.Nella parte centrale del cilindro, nelle sue pareti, sono presenti canali del gas di piccola sezione, attraverso i quali il gas dallo spazio sopra il pistone può fluire nello spazio del pistone e nella direzione opposta.
Non c'è altro nell'ammortizzatore a gas, e nell'ammortizzatore idropneumatico, lato stelo, è presente il bagno d'olio.Inoltre, il pistone presenta alcune differenze: ha valvole.È la presenza dell'olio che gli fornisce lo smorzamento idraulico, di cui parleremo di seguito.
L'ammortizzatore pneumatico del portellone ha un semplice principio di funzionamento.Quando la porta è chiusa, l'ammortizzatore viene compresso e nella camera sopra il pistone si trova il volume principale di gas ad alta pressione.Quando si apre la porta posteriore, la pressione del gas non è più bilanciata dalla serratura, supera il peso della porta: di conseguenza, il pistone viene spinto fuori e la porta si solleva dolcemente.Quando il pistone raggiunge la parte centrale del cilindro, si apre un canale attraverso il quale il gas confluisce parzialmente nella camera opposta (del pistone).La pressione in questa camera aumenta, quindi il pistone rallenta gradualmente e la velocità di apertura della porta diminuisce.Quando viene raggiunto il punto più alto, la porta si ferma completamente e l'impatto viene smorzato da un "cuscino" di gas che si forma sotto il pistone.
Per chiudere la porta, è necessario abbassarla manualmente: in questo caso, il pistone riaprirà i canali del gas durante il suo movimento, parte del gas scorrerà nello spazio sopra il pistone e quando la porta verrà chiusa ulteriormente, si restringerà e accumulerà l'energia necessaria per la successiva apertura della porta.
L'ammortizzatore ad olio funziona allo stesso modo, ma quando viene raggiunto il punto più alto, il pistone viene immerso nell'olio, smorzando così l'impatto.Anche in questo ammortizzatore il gas scorre tra le camere in modo leggermente diverso, ma non vi sono differenze cardinali rispetto all'ammortizzatore pneumatico in esso contenuto.
Come già accennato, nei freni a gas pneumatici viene implementato il cosiddetto smorzamento dinamico.Ciò è espresso dal fatto che la velocità di apertura della porta diminuisce gradualmente fin dall'inizio del movimento del pistone verso l'alto e la porta raggiunge il punto più alto a bassa velocità.Cioè, il colpo viene smorzato non nella fase finale dell'apertura del portellone, ma come se fosse spento durante l'intero tratto di traffico.
Lo smorzamento idraulico presenta una differenza fondamentale: l'impatto viene smorzato solo nella sezione finale dell'apertura della porta immergendo il pistone nell'olio.In questo caso la porta dell'intero tratto del sentiero si apre ad alta velocità e quasi alla stessa velocità e viene frenata solo poco prima di raggiungere il punto più alto.
Design e caratteristiche dell'installazione dei fermi del gas per la porta posteriore
Entrambi i tipi di ammortizzatori hanno lo stesso design e disposizione.Sono un cilindro (solitamente verniciato di nero per comodità e facile identificazione) da cui fuoriesce uno stelo lucidato a specchio.Sull'estremità chiusa del cilindro e sullo stelo sono realizzati elementi di fissaggio per il montaggio sulla porta e sul corpo.Gli ammortizzatori vengono montati incernierati, con l'ausilio di perni sferici, pressati o comunque fissati negli appositi supporti alle estremità dell'ammortizzatore.Installazione di perni a sfera sul corpo e sulla porta - fori passanti o staffe speciali con dadi (per questo sono previste filettature sulle dita).
Gli ammortizzatori, a seconda del tipo, hanno caratteristiche di installazione.Gli ammortizzatori di tipo pneumatico (gas) possono essere installati in qualsiasi posizione, poiché l'orientamento nello spazio non ne pregiudica il funzionamento.Gli ammortizzatori idropneumatici possono essere installati solo con lo stelo abbassato, poiché l'olio deve essere sempre sopra il pistone, il che garantisce le migliori qualità di smorzamento.
Manutenzione e riparazione ammortizzatori portellone
Gli ammortizzatori delle porte posteriori non richiedono alcuna manutenzione particolare durante l'intera vita utile.È solo necessario ispezionare periodicamente queste parti per verificarne l'integrità e monitorare l'aspetto delle macchie d'olio (se si tratta di un ammortizzatore idropneumatico).Se viene rilevato un malfunzionamento e si verifica un deterioramento nel funzionamento dell'ammortizzatore (non solleva abbastanza bene la porta, non smorza gli urti, ecc.), è necessario sostituirlo nell'insieme.
La sostituzione dell'ammortizzatore di solito si riduce a quanto segue:
1.Alzare il portellone, assicurarne il bloccaggio con un fermo aggiuntivo;
2.Svitare i due dadi che fissano i perni sferici dell'ammortizzatore, rimuovere l'ammortizzatore;
3.Installare un nuovo ammortizzatore, assicurandosi del suo corretto orientamento (stelo verso l'alto o stelo verso il basso a seconda della tipologia);
4.Serrare i dadi con la forza consigliata.
Per allungare la vita degli ammortizzatori ed aumentarne la vita è necessario seguire alcuni semplici consigli operativi.In particolare, non bisogna "aiutarli" ad alzare la porta, non bisogna sollevare la porta con una spinta forte, poiché ciò può portare alla rottura.Nella stagione fredda, è necessario aprire con attenzione il portellone, soprattutto dopo aver riscaldato l'abitacolo, poiché gli ammortizzatori si congelano e funzionano un po' peggio.E, naturalmente, non è consentito smontare queste parti, gettarle nel fuoco, sottoporle a forti colpi, ecc.
Con un utilizzo attento, l'ammortizzatore del portellone funzionerà a lungo e in modo affidabile, rendendo l'auto più comoda e conveniente in una varietà di situazioni.
Orario di pubblicazione: 27 agosto 2023