L'avviamento dell'auto elettrica è controllato da un dispositivo speciale situato sul suo corpo: un relè avvolgitore (o trazione).Leggi tutto sui relè riavvolgitore, sul loro design, sui tipi e sul principio di funzionamento, nonché sulla corretta selezione e sostituzione dei relè in caso di guasto.
Cos'è un relè riavvolgitore di avviamento?
Relè riavvolgitore di avviamento (relè di trazione) - assemblaggio di un motorino di avviamento elettrico per automobile;Un solenoide abbinato al gruppo contatti, che prevede il collegamento del motorino di avviamento alla batteria ed il collegamento meccanico del motorino di avviamento alla corona volano all'avviamento del motore.
Il relè riavvolgitore entra nelle parti meccaniche ed elettriche del motorino di avviamento, controllandone il funzionamento congiunto.Questo nodo ha diverse funzioni:
- Fornire l'avviamento (bendix) alla corona dentata del volano all'avvio del motore e trattenerlo fino al rilascio della chiave di accensione;
- Collegamento del motorino di avviamento alla batteria;
- Ritirare la trasmissione e spegnere il motorino di avviamento quando si rilascia la chiave di accensione.
Sebbene il relè di trazione funzioni come parte del motorino di avviamento, è un'unità separata che svolge un ruolo importante nel funzionamento del sistema di avviamento del motore.Qualsiasi malfunzionamento di questa unità rende molto più difficile l'avviamento del motore o lo rende impossibile, pertanto le riparazioni o le sostituzioni devono essere eseguite il prima possibile.Ma prima di acquistare un nuovo relè, dovresti comprenderne i tipi, le caratteristiche e il principio di funzionamento
Design, tipi e caratteristiche dei relè riavvolgitori
Attualmente, gli avviatori elettrici utilizzano relè riavvolgitori con lo stesso design e principio di funzionamento.Questa unità contiene due dispositivi interconnessi: un relè di potenza e un solenoide con un'armatura mobile che lo accende (e allo stesso tempo porta il bendix al volano).
La base del progetto è un solenoide cilindrico con due avvolgimenti: un grande riavvolgitore e uno di ritenzione avvolto su di esso.Sul retro del solenoide è presente un alloggiamento del relè realizzato in materiale dielettrico durevole.Sulla parete terminale del relè si trovano i bulloni di contatto: si tratta di terminali ad alta sezione attraverso i quali il motorino di avviamento è collegato alla batteria.I bulloni possono essere in acciaio, rame o ottone, l'uso di tali contatti è dovuto alle correnti elevate nel circuito di avviamento all'avvio del motore: raggiungono 400-800 A o più e terminali semplici con tale corrente semplicemente si scioglierebbero.
Schema elettrico di un relè riavvolgitore con un contatto aggiuntivo e un relè di avviamento aggiuntivo
Quando i bulloni di contatto sono chiusi, l'avvolgimento del riavvolgitore è in cortocircuito (i suoi terminali sono vicini tra loro), quindi smette di funzionare.Tuttavia, l'avvolgimento di ritenzione è ancora collegato al pacco batteria e il campo magnetico che crea è sufficiente a mantenere saldamente l'armatura all'interno del solenoide.
Dopo l'avvio riuscito del motore, la chiave di accensione ritorna nella sua posizione originale, a seguito della quale il circuito dell'avvolgimento di ritenzione si rompe - in questo campo magnetico attorno al solenoide scompare e l'armatura viene espulsa dal solenoide sotto l'azione del molla e l'asta viene rimossa dai perni di contatto.Il motorino di avviamento viene rimosso dalla corona del volano e il motorino di avviamento viene spento.Il relè di trazione e l'intero motorino di avviamento vengono trasferiti nella posizione di disponibilità per un nuovo avviamento del motore.
Problemi di selezione, riparazione e sostituzione di un relè riavvolgitore
Il relè di trazione è soggetto a carichi elettrici e meccanici significativi, quindi esiste un'alta probabilità di guasto anche con un utilizzo accurato.Il malfunzionamento di questa unità è evidenziato da vari segni: l'assenza di un caratteristico colpo sull'alimentazione del motorino di avviamento all'accensione, la rotazione debole del motorino di avviamento quando la batteria è carica, il "silenzio" del motorino di avviamento durante la guida la fornitura è in corso e altri.Inoltre, vengono rilevati malfunzionamenti durante il funzionamento del relè: di solito si verificano rotture negli avvolgimenti, aumento della resistenza nel circuito di alimentazione dovuto alla combustione e alla contaminazione dei contatti, ecc. Spesso i problemi identificati sono difficili o impossibili da eliminare (come (come rottura del divaricatore o degli avvolgimenti di ritenzione, rottura del bullone di contatto e alcuni altri), quindi è più semplice ed economico sostituire completamente il relè.
Il dispositivo generale dell'avviatore elettrico e la posizione del relè riavvolgitore al suo interno
Per la sostituzione devono essere selezionati solo i tipi e i modelli di relè riavvolgitore specificati dal produttore del veicolo.L'acquisto deve essere effettuato tramite numeri di catalogo: questo è l'unico modo per cambiare con sicurezza il nodo e far funzionare normalmente lo starter.È difficile o impossibile installare un relè di altro tipo (a causa delle dimensioni diverse) e, se ciò è possibile, il motorino di avviamento potrebbe non funzionare correttamente o non svolgere affatto la sua funzione principale.
Per sostituire il relè, è necessario smontare il motorino di avviamento elettrico dal motore e smontarlo, spesso utilizzando un attrezzo speciale.Quando si installa un nuovo relè, i collegamenti elettrici devono essere eseguiti con attenzione: i fili sono pre-spelati e attorcigliati, quando li si fissano sui terminali, è necessario garantire l'affidabilità evitando scintille e riscaldamento.Tutte le operazioni devono essere eseguite al meglio in conformità con le raccomandazioni prescritte dalla casa automobilistica nelle istruzioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo.
In futuro, il relè di trazione, come il motorino di avviamento stesso, richiederà solo ispezioni e verifiche periodiche in conformità con le norme di manutenzione.Con la giusta selezione e sostituzione, questa unità funzionerà in modo affidabile ed efficiente, garantendo un avvio sicuro del motore.
Orario di pubblicazione: 05-ago-2023