Nei distributori di accensione (distributori) di molti modelli vengono utilizzati rotori (cursori) dotati di resistori anti-interferenza.Cos'è un cursore con un resistore, quali funzioni svolge nell'accensione, come funziona e funziona, nonché la scelta corretta e la sostituzione di questa parte, leggi nell'articolo.
Cos'è un resistore e quale ruolo svolge nel distributore di accensione
Un cursore con resistenza è il rotore del distributore di accensione di un sistema di accensione a contatto e senza contatto, dotato di una resistenza antidisturbi.
Qualsiasi sistema di accensione è una potente fonte di interferenze radio che interrompe la ricezione dei programmi radio in tutte le bande, sia nell'auto stessa che nel veicolo che passa nelle vicinanze.Queste interferenze vengono percepite come clic e crepitii, la cui frequenza di ripetizione aumenta con l'aumentare della velocità del motore.L'interferenza è generata da scintille che si verificano in diverse parti del circuito ad alta tensione del sistema di accensione: negli spinterometri delle candele e tra i contatti nel coperchio e nel cursore del distributore.Quando scatta una scintilla, si verifica un'ampia gamma di radiazioni elettromagnetiche, motivo per cui si sentono interferenze su quasi tutte le bande radio.Tuttavia, la scintilla stessa emette radiazioni di bassa intensità, l'energia principale è emessa dai componenti associati allo spinterometro: fili ad alta tensione che fungono da antenne.
Per combattere il fenomeno descritto, nel circuito ad alta tensione del sistema di accensione vengono introdotti elementi aggiuntivi: resistenze distribuite o concentrate.I cavi ad alta tensione con conduttori centrali non metallici agiscono come resistenze distribuite.I resistori nelle candele e nel cursore del distributore agiscono come resistenze concentrate: questo dettaglio verrà discusso più avanti.
Perché l'introduzione di un resistore in un circuito ad alta tensione porta ad una diminuzione del livello di interferenza?Il motivo è abbastanza semplice.Quando si verifica una rottura dello spinterometro, attraverso il conduttore ad esso collegato corrono correnti ad alta frequenza, che portano all'emissione di onde radio da parte di questo conduttore.Il posizionamento tra lo spinterometro e il conduttore del resistore con una resistenza di diverse migliaia di ohm cambia il quadro: insieme alle capacità e alle induttanze che sempre hanno i conduttori, si forma un semplice filtro che taglia la componente ad alta frequenza dell'interferenza .In pratica, non si verifica un taglio completo, tuttavia, l'ampiezza delle correnti ad alta frequenza nel filo diminuisce bruscamente, il che porta ad una diminuzione multipla del livello di interferenze radio nel circuito ad alta tensione del sistema di accensione.
Se attribuiamo tutto quanto sopra al cursore del distributore, allora lo spinterometro qui sono i contatti del coperchio e il contatto adiacente del cursore, e i fili ad alta tensione che vanno dalla bobina al cursore e dai contatti al cursore le candele fungono da antenne.Pertanto, qui il resistore si trova tra due conduttori, ma la maggiore soppressione delle interferenze avviene sul filo dalla bobina, e la soppressione delle interferenze sui fili delle candele avviene a causa della resistenza dei fili stessi e dei resistori integrati nelle candele.
Il distributore di accensione e la posizione del cursore al suo interno
Ecco perché questo resistore è chiamato anti-interferenza (o semplicemente soppressivo).Tuttavia, oltre a combattere le interferenze radio, il resistore svolge diverse altre funzioni:
● Prevenire (o ridurre l'intensità) la bruciatura dei contatti del coperchio del distributore e del cursore stesso;
● Ridurre la probabilità di guasti elettrici dovuti ad altre fonti ad alta tensione;
● Aumento della durata delle candele e dei relativi componenti;
● Aumentare la durata della scarica della scintilla, che in alcuni casi aumenta la stabilità del motore.
Perché sta succedendo tutto questo?Il motivo è la resistenza alla corrente elettrica, che crea un resistore.A causa della resistenza nel circuito ad alta tensione, quando scorre la scarica, l'intensità della corrente diminuisce: è sufficiente che la scintilla tra gli elettrodi delle candele accenda la miscela combustibile, ma non abbastanza per la fusione locale del metallo delle candele. elettrodi e contatti nel distributore.Allo stesso tempo, la potenza immagazzinata nella bobina rimane la stessa, tuttavia, a causa della maggiore resistenza del circuito, non viene ceduta alle candele istantaneamente, ma per un certo periodo di tempo - questo porta ad un aumento della tempo di scarico, che garantisce un'accensione più affidabile della miscela nei cilindri.
Pertanto, un solo resistore nel cursore del distributore di accensione svolge diverse funzioni che aumentano l'efficienza del motore e il comfort del veicolo.
Design e caratteristiche del cursore con resistore
Il cursore (rotore) con resistore è costituito da più parti: un involucro fuso, due contatti fissati rigidamente (centrale, appoggiato sulla brace nel coperchio del distributore, e uno laterale) e un resistore cilindrico situato in un'apposita rientranza.Il corpo è realizzato in materiale isolante elettrico, i contatti sono solitamente fissati su di esso mediante rivetti.Sui contatti sono realizzate piastre elastiche, tra le quali è bloccato un resistore.Nella parte inferiore del corpo del cursore è realizzato un canale sagomato per il fissaggio del distributore di accensione sull'albero.
Secondo il metodo di installazione del resistore, esistono due tipi di cursori:
● Con resistenza sostituibile;
● Con un resistore non sostituibile: la parte è riempita nella rientranza con uno speciale composto isolante a base di resina epossidica o materiali vetrosi.
Cursore con resistenza
I corridori utilizzano potenti resistori dal design speciale con terminali terminali, progettati per essere installati tra i contatti elastici.Nelle auto domestiche, vengono spesso utilizzati resistori con una resistenza di 5,6 kOhm, tuttavia, resistori con una resistenza da 5 a 12 kOhm possono essere trovati in vari cursori.
A seconda del tipo di distributore, il cursore può essere semplicemente montato sull'albero del distributore (di solito tali parti sono a forma di T), oppure montato con due viti sul regolatore della fasatura dell'accensione (tali parti sono realizzate sotto forma di un cilindro piatto) .In entrambi i casi, la resistenza è montata all'esterno del cursore, il che ne consente l'ispezione e, se possibile, la sostituzione.
Domande sulla selezione e sulla sostituzione di un cursore con un resistore
Il resistore posizionato nel cursore è soggetto a carichi elettrici e meccanici significativi, quindi col tempo può guastarsi: bruciarsi o collassare (creparsi).Di norma, la rottura del resistore non disabilita il motore, ma ne interrompe gravemente il funzionamento: il motore non ottiene la piena potenza, risponde male al pedale dell'acceleratore, "troit", fa esplodere, ecc. Il fatto è che le scintille possono scivolare attraverso un resistore bruciato o diviso, quindi il sistema di accensione continua a funzionare, ma con violazioni e in modo meno efficiente.Quando compaiono tali segnali, è necessario rimuovere prima il coperchio del distributore (questo deve essere fatto solo a motore spento e con il terminale rimosso dalla batteria), smontare e ispezionare il cursore.Se il cursore è normale, può essere rimosso senza attrezzi e se la parte è collegata al regolatore della fasatura dell'accensione, è necessario svitare due viti con un cacciavite.
Se, quando si ispeziona il resistore, non ci sono segni esterni del suo malfunzionamento (non è bruciato o rotto) o il resistore è riempito con un composto, è necessario controllare la sua resistenza con un tester: dovrebbe essere nell'intervallo di 5-6 kOhm (per alcune auto - fino a 12 kOhm, ma non inferiore a 5 kOhm).Se la resistenza tende all'infinito, significa che la resistenza è difettosa e deve essere sostituita.Per la sostituzione è necessario prelevare una parte dello stesso tipo e resistenza: questo è l'unico modo per garantire che il resistore vada a posto e l'intero sistema funzioni normalmente.La sostituzione del resistore si riduce semplicemente alla rimozione della parte vecchia (è conveniente staccarla con un cacciavite) e all'installazione di una nuova.Se il resistore è riempito con un composto, dovrai cambiare l'intero cursore: per le auto domestiche, tale sostituzione costerà diverse decine di rubli.
Slider con un composto riempito
ResistoreResistenza sostituibile per il cursore
Spesso i proprietari di auto installano ponticelli a filo invece di resistori: è severamente vietato farlo.L'assenza di una resistenza aumenta il livello di interferenze radio e può disturbare il funzionamento del sistema di accensione (incluso un'usura intensiva dei contatti del cursore e del coperchio del distributore e degli elettrodi delle candele).Si sconsiglia inoltre di sostituire il cursore con un resistore in un semplice cursore nei sistemi di accensione con fili ad alta tensione con resistenza zero.Per la sostituzione devono essere utilizzati solo i tipi e modelli di cursori consigliati dal produttore del distributore di accensione.
Con la scelta giusta e la sostituzione del cursore con un resistore (o solo un resistore), il sistema di accensione funzionerà in modo affidabile e con un "inquinamento" minimo dell'aria radio.
Orario di pubblicazione: 12 luglio 2023