Per fornire aria compressa agli utensili pneumatici, nonché nei trattori per il collegamento dell'attrezzatura pneumatica dei semirimorchi, vengono utilizzati speciali tubi pneumatici ritorti.Scopri cos'è un tubo così attorcigliato e come funziona, i tubi sul mercato e il loro funzionamento in questo articolo.
Scopo del tubo pneumatico attorcigliato
Nei servizi, nelle stazioni di servizio e nei gommisti, nei vari siti di produzione, nei trasporti e in molti altri settori vengono ampiamente utilizzati diversi utensili pneumatici.I sistemi pneumatici costruiti su tubazioni rigide e tubi flessibili vengono utilizzati per azionare utensili pneumatici e fornire aria compressa al luogo di lavoro.E in ogni officina o su un semirimorchio puoi trovare un tubo pneumatico attorcigliato (o a spirale).
Un tubo pneumatico attorcigliato è un tubo polimerico arrotolato in una molla cilindrica.Inoltre il tubo è realizzato in modo tale che nello stato libero tende ad arricciarsi a molla.Questo design conferisce al tubo diverse qualità e proprietà utili:
- Conservazione compatta del tubo quando non in uso;
- Il tubo occupa uno spazio minimo durante il funzionamento, senza interferire con il lavoro;
- Assemblaggio automatico del tubo in una molla compatta al termine del lavoro o dopo aver scollegato il semirimorchio dal trattore.
Il grande vantaggio di un tubo twistato rispetto ad un tubo convenzionale è la minimizzazione dello spazio occupato durante l'utilizzo.Un tubo tradizionale deve quasi sempre essere completamente teso, quindi interferisce con il lavoro, è sotto i piedi, può danneggiarsi accidentalmente, ecc. Il tubo attorcigliato tende sempre ad assumere la forma più compatta, quindi quando è teso non interferisce con il lavoro, non si allunga sul pavimento, ecc. Tutto ciò alla fine aumenta l'efficienza del lavoro e aiuta a risparmiare denaro.Se utilizzato in un veicolo, il tubo consente al semirimorchio di ruotare rispetto al trattore, prevenendo la possibilità di danni.Ecco perché oggi i tubi pneumatici ritorti sono i più diffusi.
Oggi i tubi pneumatici ritorti hanno diversi usi principali:
- Azionare utensili pneumatici in condizioni stazionarie - in officine, fabbriche, ecc.;
- Azionamento pneumatico di utensili in cantieri temporanei, principalmente cantieri edili;
- Fornitura di aria compressa dalla motrice all'attrezzatura di rimorchi o semirimorchi;
- Fornitura di aria compressa per il gonfiaggio delle ruote, lo spurgo e l'esecuzione di altre operazioni.
In generale, la barriera attorcigliata è una soluzione moderna che rende il lavoro più comodo e confortevole senza costi aggiuntivi.
Tipi e caratteristiche di progettazione dei tubi flessibili
Tutti i tubi dell'aria ritorti utilizzati oggi hanno essenzialmente lo stesso design.La base del tubo è un tubo polimerico modellato sotto forma di una molla cilindrica attorcigliata.Di solito, il tubo è realizzato in poliuretano o poliammide: questi tipi di plastica hanno sufficiente flessibilità e affidabilità, nonché resistenza a varie condizioni negative, ambienti aggressivi, ecc. (oli e carburanti, alte e basse temperature, umidità, luce solare, ecc. .).È grazie alla modellatura del tubo sotto forma di molla che il tubo acquisisce le sue caratteristiche.
Ad entrambe le estremità del tubo sono fissati raccordi - elementi di collegamento con i quali il tubo è collegato a una fonte di aria compressa (a un compressore o a un sistema pneumatico) e a uno strumento pneumatico.Poiché il tubo molto spesso si piega e può rompersi nei punti di attacco dei raccordi, qui vengono fornite molle protettive o manicotti flessibili in plastica/gomma.
I tubi sul mercato si differenziano per applicabilità, lunghezza, tipologia di raccordi e alcune caratteristiche prestazionali.
In base all’applicabilità, le barriere pneumatiche twistate si dividono in due grandi gruppi:
- Per alimentare gli impianti pneumatici di semirimorchi e per l'utilizzo su veicoli in genere;
- Per l'alimentazione di utensili pneumatici per scopi vari (costruzione, installazione, pistole a spruzzo varie, ecc.).
I tubi possono essere dotati di tre tipologie principali di raccordi:
- Solitamente vengono utilizzati raccordi con dadi, dadi delle dimensioni M16, M18 e M22;
- Raccordi filettati sotto il dado;
- Una varietà di innesti rapidi (BRS);
- Raccordi convenzionali per il collegamento ad un altro tubo.
Nei tubi flessibili per autoveicoli, vengono comunemente utilizzati raccordi con dado o raccordi filettati, con lo stesso tipo di connettori installati su entrambe le estremità del tubo (sebbene la dimensione della filettatura o dei dadi possa variare).Sui tubi pneumatici per utensili, vengono spesso utilizzati innesti a sgancio rapido, tuttavia sono possibili varie combinazioni di raccordi: un BRS è fissato sul lato dell'utensile, sul retro può esserci un raccordo con un dado o un convenzionale raccordo per il collegamento ad un altro tubo.
Per quanto riguarda la lunghezza del tubo, sono disponibili opzioni da 2,5 a 30 metri.Nel trasporto vengono spesso utilizzati tubi ritorti con una lunghezza compresa tra 5,5 e 7,5 metri: questi tubi sono installati su trattori / semirimorchi nazionali ed esteri.Nei siti di produzione vengono utilizzati sia tubi corti (sul posto di lavoro) che tubi lunghi.Nei servizi automobilistici e nelle varie officine sono ampiamente utilizzati tubi lunghi che consentono di tirare lo strumento a una distanza considerevole dalla fonte di aria compressa.
Tra le altre cose, i tubi ritorti hanno una temperatura operativa massima, che di solito è compresa tra 50 e 70 ° C. Questo parametro deve essere preso in considerazione, poiché i tubi spesso funzionano in condizioni difficili (soprattutto nelle automobili) e l'aria compressa nel sistema pneumatico può avere una temperatura elevata.
Infine, i tubi pneumatici ritorti hanno una serie specifica di colori, che consente di determinare con precisione lo scopo di ciascun tubo nel sistema pneumatico.In particolare, i tubi rossi e gialli vengono utilizzati sui semirimorchi in varie autostrade, mentre i tubi blu, verdi, grigi e neri sono ampiamente rappresentati sul mercato.
Problemi di selezione e funzionamento dei tubi pneumatici ritorti
Oggi il mercato offre una gamma molto ampia di tubi di scarico pneumatici, quindi è importante non commettere errori nella scelta e nell'acquisto.Per fare la scelta giusta è necessario considerare quattro parametri principali:
- Tipo di raccordi per tubi.È necessario scegliere tubi con esattamente gli attacchi (tipo e dimensione) che vengono utilizzati sull'auto, per il collegamento di utensili pneumatici, per il collegamento alla linea dell'aria in officina, ecc.;
- Lunghezza del tubo.Tutto dipende dalle condizioni in cui verrà utilizzato il tubo: per collegare un semirimorchio servono tubi da 5,5 a 7,5 metri, per eseguire operazioni sul posto di lavoro è sufficiente un tubo corto da 2,5 metri, per ambienti grandi con posizione remota della linea d'aria, potrebbe essere necessario un tubo lungo fino a 30 metri;
- Materiale del tubo e temperatura massima di esercizio.La scelta va fatta in base al regime di temperatura a cui funzionerà il tubo, nonché alle caratteristiche dell'aria proveniente dall'impianto pneumatico o dal compressore;
- Il colore del tubo.Ciò dovrebbe basarsi sia sulla marcatura adottata dal costruttore del veicolo o dell'attrezzatura di produzione, sia sulla base della comodità del posto di lavoro da attrezzare.
Il funzionamento dei tubi pneumatici attorcigliati è semplice e non richiede requisiti particolari.Si consiglia solo di non lasciare il tubo in posizione tesa per lungo tempo, di riportare il tubo nel luogo di stoccaggio ogni volta dopo il completamento del lavoro, cercare di evitare che il tubo entri in contatto con oggetti taglienti o caldi e anche evitare impedendogli di impigliarsi.
Tutto ciò vale pienamente per i tubi dei semirimorchi, ma qui è necessario pulire ulteriormente i tubi e i connettori dallo sporco e, soprattutto, eseguire regolarmente un'ispezione visiva dei tubi e dei loro raccordi.Se si riscontrano crepe, fratture o deformazioni dei raccordi, è necessario sostituire il tubo, poiché il funzionamento del veicolo in questo caso diventa semplicemente pericoloso.Se si seguono queste semplici raccomandazioni, i tubi attorcigliati dureranno a lungo, fornendo ogni giorno una fornitura affidabile di aria compressa ai consumatori.
Orario di pubblicazione: 27 agosto 2023