Per il normale funzionamento di molti sistemi automobilistici sono necessarie tubazioni resistenti agli oli, alla benzina e ad altri ambienti aggressivi.Come tali tubazioni vengono utilizzati tubi flessibili e tubi resistenti all'olio e alla benzina (MBS): leggi informazioni su questi prodotti, i loro tipi, design e caratteristiche in questo articolo.
Cos'è un tubo resistente all'olio?
Resistente a olio e benzinatubo (tubo MBS, tubo MBS) è una tubazione flessibile progettata per fornire (alimentazione, pompa) benzina, gasolio, oli, liquidi per freni e altri prodotti petroliferi, nonché liquidi refrigeranti, soluzioni acide deboli e altri mezzi debolmente aggressivi.
I tubi MBS vengono utilizzati per il collegamento ermetico di componenti di carburante, olio, freni e altri sistemi di veicoli, nei sistemi idraulici di apparecchiature di produzione a bassa e alta pressione, per il pompaggio di prodotti petroliferi tra serbatoi e apparecchiature varie, ecc. A differenza delle tubazioni metalliche rigide, i tubi flessibili consentono lo spostamento dei componenti del sistema l'uno rispetto all'altro, resistono bene alle deformazioni e agli effetti negativi.Tutto ciò ha portato all'uso diffuso dei tubi MBS in vari settori della tecnologia, dell'industria, ecc.
Tipologie e caratteristiche dei tubi MBS
I tubi flessibili (tubi flessibili) MBS sono classificati in base al materiale principale di fabbricazione, allo scopo, all'applicabilità e alle caratteristiche.
Secondo il materiale di fabbricazione, i tubi sono:
• Gomma: gli strati interno ed esterno del tubo (manicotti) sono realizzati con vari tipi di gomma resistenti a determinati liquidi e gas;
• PVC – il tubo è realizzato con varie marche di cloruro di polivinile e altri polimeri resistenti a vari ambienti aggressivi.
In base allo scopo, i tubi MBS sono divisi in tre gruppi:
• Pressione - progettati per funzionare a pressione elevata (atmosferica e superiore), nella loro progettazione sono stati adottati accorgimenti per evitare deformazioni e rotture delle pareti dovute al liquido iniettato;
• Aspirazione - progettati per funzionare a pressione ridotta (sotto quella atmosferica), nella loro progettazione sono stati adottati accorgimenti per evitare la compressione delle pareti sotto l'azione del vuoto (per mantenere una sezione trasversale interna costante);
• Pressione-aspirazione universale.
A seconda dell'applicabilità, i tubi flessibili possono essere suddivisi in diversi gruppi:
• Per l'uso nella vita di tutti i giorni, nelle autofficine e in altre situazioni senza incorporare il tubo in veicoli o altre attrezzature;
• Per i sistemi di alimentazione dei veicoli;
• Per impianti frenanti di veicoli con utilizzo di fluido di lavoro a base di oli minerali e sintetici;
• Per sistemi idraulici di veicoli, macchine automobilistiche, macchine agricole, attrezzature industriali e di altro tipo;
• Per le apparecchiature di rifornimento (per il pompaggio di carburanti e oli, la fornitura di carburanti al consumatore, ecc.).
Infine, i tubi si dividono in due tipologie in relazione all’elettricità statica:
• Tubi convenzionali;
• Tubi flessibili collegati a terra per deviare l'elettricità statica.
Nella progettazione dei tubi del secondo tipo viene fornita una striscia di rame che svolge il ruolo di messa a terra.Questi tubi MBS vengono utilizzati su macchinari e attrezzature per il rifornimento di carburante, su apparecchiature industriali, ecc.
Tra le caratteristiche delle barriere SBS si segnala:
• Pressione di esercizio - per aspirazione - 0,09 MPa (0,9 atmosfere), per scarico - gamma standard di 0,1, 0,16, 0,25, 0,4, 0,63, 1,0, 1,6, 2,5, 4, 6,3 e 10 MPa (da 1 a 100 atmosfere) ;
• Diametro interno – da 3 a 25 mm (tubi in PVC) e da 4 a 100 mm (tubi in gomma);
• Diametro esterno – dipende dallo spessore delle pareti, dal tipo di treccia, dalla presenza di rinforzo, ecc. Di norma, il diametro esterno è 1,5-3 volte maggiore del diametro interno;
• Intervallo operativo di temperatura.
Separatamente, va detto sull'ultimo parametro.Oggi i tubi MBS sono prodotti per tre zone climatiche, differiscono per le temperature negative massime consentite:
• Per climi temperati - fino a -35°C;
• Per climi tropicali - fino a -20°C;
• Per climi freddi - fino a -50°C.
La temperatura positiva massima per tutti i tubi è la stessa: fino a + 70 ° C per i carburanti (benzina, cherosene, gasolio) e fino a + 100 ° C per gli oli.
Progettazione del tubo MBS
I tubi flessibili (tubi) in PVC sono disposti nel modo più semplice.Nel caso più semplice, si tratta di un tubo, nelle cui pareti è presente una treccia tessile o metallica.Esistono anche varietà multistrato di tubi in PVC: hanno uno strato interno altamente resistente a carburanti, oli e altri liquidi.Il rinforzo può essere posizionato nello strato esterno o tra gli strati.
I tubi di gomma in base alla progettazione sono suddivisi in diversi gruppi:
• Non rinforzato con rinforzo in filo (GOST 10362-76);
• Non rinforzato con filo/rinforzo tessile e telaio tessile (GOST 18698-79);
• Rinforzati degli stessi tipi (GOST 5398-76).
I tubi non rinforzati con rinforzo del filo sono disposti in modo più semplice, sono una struttura a tre strati:
La struttura del tubo in gomma rinforzata MBS
1.Lo strato interno è in gomma resistente agli oli, ai carburanti e ad altri liquidi;
2.Rinforzo filo/tessile: la treccia realizzata con fili/tessuti sintetici, di cotone o combinati, può essere eseguita in 1-6 strati;
3. Lo strato esterno è in gomma resistente agli influssi ambientali negativi, agli oli e ai carburanti, a vari prodotti chimici, ecc.
I tubi con telaio in tessuto contengono uno strato esterno aggiuntivo: una treccia tessile in tessuto sintetico, cotone o combinato.Il telaio è avvolto su un tubo in più strati.Spesso questo tipo di prodotto viene chiamato durite o tubi con treccia di durite.
Nei tubi rinforzati viene aggiunto uno strato intermedio di gomma, nel quale viene posizionato filo di acciaio o rame (secondo gli standard nazionali) o una sottile rete metallica.Il rinforzo può essere costituito da uno o due strati, ma esistono manicotti speciali con rinforzo multistrato rinforzato.Nello stesso strato del tubo è possibile posizionare una striscia di terra in rame.
Alcuni tipi di tubi in gomma sono dotati di raccordi terminali su uno o entrambi i lati.Tali tubi sono solitamente progettati per l'installazione in determinati componenti, gruppi e sistemi di automobili e altre apparecchiature, sono tagliati nella dimensione desiderata e hanno le caratteristiche necessarie.
Le caratteristiche, la nomenclatura e la produzione dei tubi in gomma MBS sono regolate da quanto sopra e da alcuni altri standard.Tubi simili in PVC non hanno un unico standard, sono prodotti secondo specifiche diverse.
Problemi di selezione e funzionamento dei tubi MBS
Una varietà di tubi flessibili resistenti all'olio
Quando si scelgono tubi flessibili resistenti all'olio, è necessario tenere conto del loro scopo futuro e delle condizioni in cui verranno utilizzati questi prodotti.
Per l'uso privato allo scopo di pompare carburante o oli, è sufficiente un tubo in PVC economico: è leggero, facile da riporre e facile da usare (le pareti trasparenti consentono di determinare la presenza di flusso di fluido, ecc.).
Per la riparazione di sistemi di carburante, lubrificazione, frenatura e altri sistemi in cui viene mantenuta la maggiore pressione del mezzo di lavoro, è necessario utilizzare tubi in gomma MBS.Al momento dell'acquisto è necessario scegliere il diametro interno e le caratteristiche corretti: pressione di esercizio e intervallo di temperatura.In questo caso è inoltre necessario occuparsi delle fascette e dei raccordi terminali per il montaggio del tubo.
Spesso, per la riparazione di alcuni sistemi, componenti e gruppi, vengono venduti tubi con raccordi terminali già installati: questa è la soluzione ottimale che consente di risparmiare tempo e denaro (poiché non è necessario tagliare il tubo a misura e installare i raccordi) e garantisce la massima affidabilità del sistema.
Per applicazioni industriali e altre applicazioni speciali, è necessario scegliere tubi MBS con determinate caratteristiche, tra cui la possibilità di messa a terra, prodotti di grande diametro, tubi per un certo tipo di liquidi, ecc.
Raccordi terminali dei tubi MBS
Per fare la scelta giusta del tubo, è necessario prestare attenzione alla sua marcatura.In conformità con gli standard, la marcatura comprende l'indicazione del diametro interno ed esterno, della pressione di esercizio, della modifica climatica e del GOST, che corrisponde a questo prodotto.Ad esempio, la marcatura "Tubo 20x30-1 GOST 10362-76" significa che il tubo ha un diametro interno di 20 mm, un diametro esterno di 30 mm, una pressione di esercizio di 1 MPa ed è progettato per funzionare in climi temperati e tropicali .La presenza delle lettere "HL" indica la possibilità di utilizzo del tubo in climi freddi.I tubi flessibili resistenti a olio e benzina secondo GOST 18698-79 sono contrassegnati con il tipo "Manicotto B (I) -10-50-64-T" - dove "B (I)" indica l'applicabilità del prodotto per lavorando con benzina e oli, la prima cifra è la pressione di esercizio nell'atmosfera, le ultime due cifre sono i diametri interno ed esterno, l'ultima lettera è la modificazione climatica ("T" - per un clima tropicale, "U" - temperato , "HL" - freddo).I tubi secondo GOST 5398-76 hanno una marcatura simile del tipo "Tubo B-2-25-10 GOST 5398-76", dove "B-2" è l'applicabilità del prodotto per lavorare con carburanti e oli, "25 " è il diametro interno (il diametro esterno non è indicato) e 10 è la pressione di esercizio in atmosfere.Indica anche la versione climatica (per climi temperati - non contrassegnata, per tropicale - "T", per freddo - "HL").
Sapendo questo, puoi facilmente scegliere il tubo necessario e risolvere con sicurezza i compiti.
Orario di pubblicazione: 22 agosto 2023