Lo spostamento di merci su brevi distanze quando è impossibile utilizzare attrezzature speciali può essere un vero problema.Gli argani manuali vengono in soccorso in tali situazioni.Leggi tutto sugli argani manuali, i loro tipi, design e caratteristiche, nonché la scelta e l'utilizzo di questi dispositivi nell'articolo.
Cos'è un argano a mano
Un argano manuale è un meccanismo di sollevamento e trasporto (sollevamento) azionato manualmente progettato per il movimento orizzontale e, in misura minore, verticale di vari carichi.
Quando si eseguono operazioni di carico e scarico, sono necessari sforzi significativi per estrarre veicoli e macchinari bloccati e spostare le merci da un luogo all'altro.Per tali lavori è possibile utilizzare attrezzature di sollevamento speciali, ma ciò non è sempre possibile.In situazioni in cui non sono disponibili attrezzature speciali e lo sforzo richiesto non supera diverse tonnellate, vengono in soccorso semplici meccanismi di sollevamento e trasporto con azionamento manuale: argani manuali.
Gli argani manuali possono essere utilizzati in una varietà di situazioni:
● Estrazione di automobili, trattori, macchinari e altre attrezzature bloccate sulle strade;
● Movimentazione e sollevamento di merci nei cantieri edili;
● Esecuzione di operazioni di base e ausiliarie durante le operazioni di carico e scarico in assenza di ● argani elettrici e attrezzature speciali, nonché in spazi ristretti.
Va notato che attualmente esistono due gruppi di meccanismi di sollevamento e trasporto simili nella funzionalità: argani utilizzati principalmente per spostare merci sul piano orizzontale e montacarichi utilizzati per spostare merci sul piano verticale.Questo articolo riguarda solo gli argani ad azionamento manuale.
Tipi, design e caratteristiche degli argani manuali
Gli argani manuali sono divisi in due grandi gruppi in base al principio di funzionamento:
● Guglie (tamburo, argani);
● Meccanismi di installazione e trazione (MTM).
Al centro degli argani a guglia (tamburo) c'è un tamburo su cui è avvolto un cavo o un nastro, la trazione viene creata quando il tamburo ruota.Il cuore dell'MTM è una coppia di blocchi di bloccaggio che forniscono il bloccaggio e la trazione del cavo, creando così trazione.Tutti questi argani hanno le proprie caratteristiche di design.
Gli argani a spire sono suddivisi in diversi tipi in base al metodo di trasferimento della forza al tamburo:
● Ingranaggio;
● Verme;
● Leva.
Il dispositivo del meccanismo di montaggio e trazione
Gli argani manuali a ingranaggi e a vite senza fine sono spesso indicati semplicemente come argani a tamburo.Strutturalmente, tali argani sono semplici.La base dell'argano a ingranaggi è un telaio in cui sull'asse è installato un tamburo con un cavo rigidamente fissato e un grande ingranaggio su una delle estremità.Sul telaio è presente una maniglia collegata ad un piccolo ingranaggio, che si innesta con l'ingranaggio presente sul tamburo.Inoltre, un meccanismo di arresto a cricchetto è associato alla maniglia o al tamburo: una ruota dentata e un nottolino mobile caricato a molla che può bloccare il meccanismo e, se necessario, rilasciarlo.Quando la maniglia ruota, entra in rotazione anche il tamburo, sul quale è avvolto il cavo: questo crea una forza di trazione che mette in movimento il carico.Se necessario, l'argano viene bloccato da un meccanismo a cricchetto, che impedisce al tamburo di ruotare spontaneamente nella direzione opposta sotto carico.
L'argano con meccanismo a vite senza fine ha un design simile, ma in esso una coppia di ingranaggi è sostituita da una coppia di vite senza fine, il cui verme è collegato alla maniglia di guida.Un argano del genere può richiedere molti sforzi, ma è più difficile da produrre, quindi è meno comune.
Gli argani a ingranaggi e a vite senza fine sono spesso fissi: il loro telaio è fissato rigidamente su una base fissa (nel muro, sul pavimento, sul telaio di un'auto o di un altro veicolo).
Gli argani a leva hanno un dispositivo più semplice.Si basano anche su un telaio, in cui sull'asse si trova un tamburo con un cavo, su una o entrambe le estremità del quale sono fissati gli ingranaggi.Sull'asse del tamburo è inoltre installata una leva, sulla quale sono incernierati uno o due nottolini: insieme alla ruota dentata (ruote) del tamburo formano un meccanismo a cricchetto.La leva può avere diverse lunghezze, essere rigida o telescopica (lunghezza variabile).Accanto al tamburo, sul telaio sono installati uno o due nottolini in più: insieme agli ingranaggi formano un meccanismo di arresto che garantisce che il tamburo si blocchi sotto carico.Su un lato del telaio è incernierato un gancio o un perno di ancoraggio, con l'aiuto del quale l'argano è fissato su un oggetto fisso, dall'altro lato è presente un cavo avvolto sul tamburo e avente un collegamento rigido con esso.
Verricello a fune a leva manuale
Il dispositivo di un argano a leva manuale con un blocco polyspast
Anche l'argano a leva funziona in modo molto semplice: quando la leva si muove in una direzione, i nottolini si appoggiano agli ingranaggi e con essi girano il tamburo: questo crea una forza di trazione che garantisce il movimento del carico.Quando la leva si sposta indietro, i nottolini scivolano liberamente sui denti della ruota, tornando nella posizione originale.Allo stesso tempo, il tamburo è bloccato dai nottolini del meccanismo di arresto, quindi l'argano mantiene in modo affidabile il carico sotto carico.
Gli argani a leva sono generalmente portatili (mobili), per eseguire lavori di sollevamento e trasporto, devono prima essere fissati su una base fissa (legno, pietra, qualche struttura o un veicolo fermo), quindi fissare il carico.
Gli argani ad ingranaggi, a vite senza fine e a leva si dividono in due gruppi in base al tipo di cavo utilizzato:
● Cavo - dotato di un cavo intrecciato in acciaio di piccola sezione;
● Nastro - dotato di nastro tessile in nylon o altri materiali sintetici.
I meccanismi di installazione e trasporto hanno un design diverso.Si basano su un corpo in cui sono presenti due blocchi di bloccaggio, ciascuno dei quali è costituito da due cuscinetti (guance).I blocchi sono collegati da un meccanismo di bloccaggio, che è un sistema di aste e leve collegate al braccio di azionamento, alla leva di retromarcia e alla leva di rilascio del meccanismo a fune.Ad un'estremità del corpo del verricello è presente un gancio o perno di ancoraggio, attraverso il quale il dispositivo è fissato su un oggetto fisso.
Verricello manuale con fune metallica a tamburo
Verricello manuale a nastro a tamburo
Il lavoro di MTM è il seguente.Il cavo è fatto passare attraverso l'intero corpo dell'argano, si trova tra i blocchi di bloccaggio che, quando la leva si muove, agiscono alternativamente.Quando la leva si muove in una direzione, un blocco viene bloccato e spostato indietro, il secondo blocco viene sbloccato e si sposta in avanti: di conseguenza, la fune viene allungata e tira il carico.Quando la leva si sposta indietro, i blocchi cambiano ruolo: di conseguenza, il cavo viene sempre fissato a uno dei blocchi e tirato attraverso l'argano.
Il vantaggio di MTM è che può essere utilizzato con un cavo di qualsiasi lunghezza, purché di sezione adeguata.
Gli argani a mano sviluppano una forza da 0,45 a 4 tonnellate, gli argani a tamburo sono dotati di cavi o nastri lunghi da 1,2 a 9 metri, MTM può avere cavi fino a 20 metri o più di lunghezza.Gli argani a leva, di regola, sono inoltre dotati di un power polyspast, un gancio aggiuntivo con un blocco che raddoppia la forza applicata al carico.La maggior parte dei moderni argani manuali sono dotati di ganci in acciaio con chiusure a molla, che forniscono non solo il fissaggio del carico, ma impediscono anche lo scivolamento di un altro cavo o fune durante le operazioni di sollevamento e trasporto.
Come scegliere, installare e utilizzare un argano manuale
Quando si sceglie un argano, è necessario tenere conto delle condizioni del suo funzionamento e del peso massimo delle merci da spostare.Per l'uso su auto e SUV, è sufficiente disporre di argani con una capacità di carico fino a due tonnellate, per veicoli più pesanti - fino a quattro tonnellate.Gli argani con una capacità di carico di 0,45-1,2 tonnellate possono essere utilizzati per spostare carichi relativamente piccoli durante l'installazione di varie strutture, nei cantieri o negli spazi commerciali.
Per le auto e quelle situazioni in cui è necessario spostare l'argano da un posto all'altro o scegliere il posto più conveniente per il fissaggio, è meglio utilizzare dispositivi a leva mobile.E se c'è un posto speciale per montare l'argano, dovresti dare la preferenza a un dispositivo con ingranaggio o trasmissione a vite senza fine.Nei casi in cui è necessario utilizzare cavi di grande lunghezza, è meglio ricorrere all'aiuto di MTM.
Una scelta interessante possono essere gli argani con polyspast: piccoli carichi possono essere spostati senza polyspast ad alta velocità e grandi carichi con polyspast, ma a velocità ridotta.Puoi anche acquistare ganci e cavi aggiuntivi, che ti permetteranno di eseguire varie operazioni.
Verricello manuale a tamburo con azionamento a vite senza fine
Gli argani manuali devono essere azionati tenendo conto delle istruzioni e delle raccomandazioni generali per le operazioni di carico e scarico e di sollevamento e trasporto.Quando si utilizzano argani a leva e MTM, è necessario fissarli saldamente su oggetti o strutture fisse.Durante il funzionamento del verricello, le persone devono mantenersi a distanza di sicurezza dal cavo e dal carico per evitare lesioni.È inoltre necessario evitare di sovraccaricare il verricello.
La corretta selezione e funzionamento del verricello è garanzia di un'esecuzione efficiente e sicura del lavoro in qualsiasi condizione.
Orario di pubblicazione: 12 luglio 2023