Nella maggior parte dei veicoli su ruote, le ruote sono trattenute da un mozzo che poggia sull'asse tramite appositi cuscinetti.Leggi tutto sui cuscinetti del mozzo, sui tipi esistenti, sui design, sulle caratteristiche di funzionamento e applicabilità, nonché sulla corretta selezione e sostituzione di queste parti nell'articolo.
Cos'è un cuscinetto del mozzo?
Cuscinetto del mozzo (cuscinetto della ruota) - gruppo del telaio (sospensione della ruota) di veicoli a ruote;Un cuscinetto volvente di un tipo o di un altro, che fornisce il collegamento, l'allineamento e la rotazione libera del mozzo della ruota sull'asse.
Un cuscinetto ruota svolge diverse funzioni:
● Garantire la possibilità di rotazione del mozzo sull'asse (perno) con minimizzazione delle forze di attrito;
● Collegamento meccanico del mozzo con l'asse (perno) o il fuso a snodo;
● Centratura del mozzo sull'asse;
● Distribuzione delle forze e coppie radiali e laterali trasmesse dalla ruota attraverso il mozzo all'asse e alla sospensione dell'auto, e nella direzione opposta;
● Scaricamento dei semiassi dell'asse motore: la ruota non viene trattenuta sul semiasse, ma poggia sul fuso a snodo, sul perno o sulla traversa dell'asse.
I cuscinetti delle ruote vengono utilizzati per montare i mozzi di tutte le ruote di automobili e camion, autobus, trattori e altre attrezzature, ruote sterzanti di trattori di piccole classi di trazione (di solito in essi le ruote posteriori sono rigidamente collegate ai semiassi), nonché nelle ruote motrici dei veicoli con trasmissione elettromeccanica.Il cuscinetto del mozzo è di fondamentale importanza per il telaio del veicolo, quindi in caso di malfunzionamento deve essere sostituito.Ma prima di acquistare un cuscinetto è necessario comprenderne la tipologia, la struttura e le caratteristiche.
Tipi, design e caratteristiche dei cuscinetti del mozzo
Per installare i mozzi sugli assi vengono utilizzati cuscinetti volventi che, con elevata resistenza e affidabilità, forniscono la massima riduzione delle forze di attrito.In generale, il design del cuscinetto è semplice: si tratta di due anelli - esterno ed interno - tra i quali si trovano una serie di elementi volventi racchiusi in una gabbia (una rete di metallo o plastica che garantisce la corretta posizione degli elementi volventi ).Lo spazio interno è pieno di grasso, gli spazi tra gli anelli sono chiusi con coperchi per evitare perdite di grasso e contaminazione dell'interno del cuscinetto.Il design dei diversi tipi di cuscinetti può variare, come descritto di seguito.
I cuscinetti delle ruote sono classificati in base alla struttura e agli elementi volventi utilizzati, nonché alla direzione del carico percepito.
A seconda dei corpi di rotazione utilizzati i cuscinetti sono:
● Sfera: il rotolamento avviene su sfere d'acciaio;
● Rullo: la laminazione viene eseguita su rulli conici.
Allo stesso tempo, in base alla posizione degli elementi volventi, i cuscinetti sono divisi in due gruppi:
● Riga singola;
● Due file.
Nel primo caso tra gli anelli c'è una fila di sfere o rulli, nel secondo due file ciascuno.
Secondo la normale direzione del carico, i cuscinetti del mozzo sono:
● Spinta radiale;
● Autoallineante a spinta radiale.
I cuscinetti a contatto angolare assorbono le forze dirette sia attraverso l'asse (lungo il raggio) che lungo esso.Ciò garantisce il normale funzionamento del cuscinetto, indipendentemente dalla natura del movimento delle ruote, sia che si tratti di vibrazioni sul piano verticale (durante la guida su strade sconnesse) o di deviazioni della ruota dall'asse longitudinale (giri dello sterzo ruote, carichi laterali sulle ruote durante il superamento di raggi o durante la guida in pendenza, urti laterali sulle ruote, ecc.).
Grazie al design, i cuscinetti autoallineanti compensano alcuni disallineamenti dell'asse e del mozzo, riducendo l'intensità dell'usura delle parti.
Strutturalmente, i cuscinetti dei tipi discussi sopra sono diversi.
Cuscinetti a contatto angolare conico a fila singola.Sono costituiti da due anelli, tra i quali sono inseriti rulli conici, separati da un separatore.Lo spazio interno del cuscinetto è pieno di grasso, è protetto da intasamenti e perdite mediante un O-ring.Una parte di questo tipo non è separabile.
Cuscinetti obliqui a doppia corona di sfere e cuscinetti orientabili.Sono costituiti da due ampi anelli, tra i quali sono sfalsate due file di palline, separate da un separatore comune.I cuscinetti autoallineanti, grazie alla particolare forma delle superfici interne degli anelli, consentono di spostare le file di sfere rispetto all'asse del perno.I cuscinetti convenzionali di questo tipo sono non separabili, autoallineanti - possono essere non separabili o pieghevoli.
Cuscinetti a rulli a contatto obliquo a doppia corona.Hanno un design simile al precedente.Di solito, i rulli conici di ciascuna fila hanno una disposizione a specchio: un'ampia parte dei rulli verso l'esterno.Questa posizione garantisce una distribuzione uniforme dei carichi e l'allineamento delle parti.I cuscinetti di questo tipo non sono separabili.
Infine, i cuscinetti delle ruote si dividono in due gruppi in base alla loro progettazione:
● Cuscinetti individuali;
● Cuscinetti combinati in un'unica unità con un mozzo.
Mozzo con cuscinetto autoallineante a doppia corona di sfere integrato
Il primo tipo sono i cuscinetti convenzionali, che possono essere installati e smontati senza sostituire altre parti accoppiate.Il secondo tipo sono i cuscinetti integrati nel mozzo della ruota, quindi non possono essere sostituiti separatamente.
Posizioni di installazione e applicabilità dei cuscinetti delle ruote
I cuscinetti del mozzo sono suddivisi in diversi gruppi in base al luogo di installazione e all'applicabilità:
● Cuscinetti dei mozzi delle ruote motrici sterzanti (veicoli a trazione anteriore e integrale);
● Cuscinetti dei mozzi delle ruote motrici sterzanti (veicoli a trazione posteriore);
● Cuscinetti dei mozzi delle ruote motrici non sterzanti (veicoli a trazione anteriore, nonché veicoli a quattro assi con assi portanti non motori);
● Cuscinetti dei mozzi delle ruote motrici non controllate (automobili a trazione posteriore e integrale).
Alcuni tipi di cuscinetti vengono utilizzati in vari tipi di assi e mozzi:
● Nei mozzi delle ruote motrici sterzanti delle autovetture: cuscinetti a sfere oa rulli a doppia fila;
● Nei mozzi delle ruote motrici e motrici non controllate delle autovetture: sia cuscinetti a doppia fila di sfere o rulli (nella maggior parte delle auto moderne), sia due cuscinetti conici (in molte auto di prima versione, comprese quelle domestiche);
● Nei mozzi di tutte le ruote di veicoli commerciali e camion, autobus, trattori e altre attrezzature a trazione integrale e posteriore (con rare eccezioni) sono presenti due cuscinetti conici.
Il montaggio dei cuscinetti viene effettuato in vari modi.Sulle ruote posteriori delle autovetture a trazione anteriore, il cuscinetto del mozzo viene posizionato sul perno e il mozzo stesso o il tamburo del freno sono montati sul suo anello esterno.Componenti simili di camion e automobili a trazione posteriore hanno la stessa struttura, ma in questo caso sull'asse sono installati due cuscinetti.Sulle ruote anteriori delle autovetture a trazione anteriore, il cuscinetto è montato nel fuso a snodo e il mozzo è montato nell'anello interno del cuscinetto.
Il design del gruppo mozzo delle ruote posteriori delle auto a trazione anteriore
Problemi di scelta, sostituzione e manutenzione del cuscinetto del mozzo
I cuscinetti delle ruote sono soggetti a carichi elevati, quindi sono soggetti a rapida usura e rottura.Nei casi in cui si avverte un ronzio dei cuscinetti, la manovrabilità dell'auto si deteriora, si verifica un inevitabile gioco dei mozzi e si osserva un surriscaldamento dei gruppi mozzo, è necessario controllare i cuscinetti.Se risultano usurati o rotti, devono essere sostituiti.
Per la sostituzione è necessario selezionare i cuscinetti dei tipi e dei numeri di catalogo precedentemente installati.Non è consigliabile modificare il tipo di cuscinetto della ruota poiché ciò potrebbe modificare in modo imprevedibile le caratteristiche del telaio.Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla scelta dei cuscinetti conici installati in coppia: in alcuni casi possono essere sostituiti indipendentemente l'uno dall'altro, in altri casi è possibile solo la sostituzione in coppia.E se l'auto utilizza mozzi con cuscinetti integrati, dovrai acquistare l'intero gruppo di assemblaggio: non è possibile sostituire separatamente i cuscinetti al loro interno.
I cuscinetti delle ruote devono essere sostituiti e regolati secondo le istruzioni di riparazione per questa vettura (autobus, trattore) e successivamente è necessario eseguire le misure di manutenzione specificate nelle istruzioni per queste unità.Se decidi di eseguire tu stesso la sostituzione, dovresti fare scorta di uno strumento speciale per pressare e premere i cuscinetti, altrimenti questo lavoro non sarà possibile.
Con una corretta selezione e sostituzione, nonché una regolare manutenzione dei cuscinetti delle ruote, il telaio del veicolo funzionerà normalmente in qualsiasi condizione per decine di migliaia di chilometri.
Orario di pubblicazione: 05-ago-2023