Nelle auto e negli autobus moderni, i dispositivi di illuminazione dei fari integrati - fari di blocco - sono ampiamente utilizzati.Leggi cos'è un faro, come differisce da un faro convenzionale, di che tipo è, come funziona e come sceglie questi dispositivi - leggi in questo articolo.
Cos'è un faro?
Un faro è un dispositivo di illuminazione elettrico contenente i fari e alcune (o tutte) le luci di segnalazione da posizionare nella parte anteriore del veicolo.Il gruppo faro ha un design unico, è facile da installare e smontare, consente di risparmiare spazio e garantisce un aspetto attraente dell'auto.
L'unità faro può combinare vari componenti dell'illuminazione automobilistica:
• Fari anabbaglianti;
• Fari abbaglianti;
• Indicatori di direzione;
• Luci di posizione anteriori;
• Luci diurne (DRL).
I fari più comuni con anabbaglianti e abbaglianti, indicatori di direzione e luci laterali, DRL è più conveniente da installare sotto il livello dei fari, in questo caso soddisfano pienamente i requisiti GOST.I fendinebbia non sono integrati nel gruppo ottico in quanto non è necessaria la loro installazione sull'auto.
Tipi e caratteristiche dei fari
I fari possono essere suddivisi in gruppi in base al principio di formazione del fascio luminoso utilizzato nell'ottica della testa, alla configurazione e al numero di apparecchi di illuminazione, al tipo di sorgenti luminose installate (lampade) e ad alcune caratteristiche di progettazione.
In base al numero di apparecchi di illuminazione, i fari sono suddivisi in diversi tipi:
• Standard: il faro comprende l'ottica della testa, un indicatore di direzione e una luce di posizione anteriore;
• Esteso: oltre ai suddetti apparecchi di illuminazione, nel faro sono incluse le luci diurne.
Allo stesso tempo, i fari a blocco possono avere una diversa configurazione di apparecchi di illuminazione:
• Ottica della testa: è possibile utilizzare un faro combinato anabbagliante e abbagliante, sorgenti luminose separate per anabbaglianti e abbaglianti, nonché una combinazione di un faro combinato e un faro abbagliante aggiuntivo;
• Luci di posizione anteriori - possono essere installate in un segmento separato del faro (hanno il proprio riflettore e diffusore) o essere posizionate direttamente nel faro, accanto alla lampada principale;
• Luci di marcia diurna - possono essere realizzate sotto forma di lampade singole nel proprio segmento del faro, ma molto spesso assumono la forma di un nastro nella parte inferiore del faro o di anelli attorno ai fari.Di norma, le luci diurne a LED vengono utilizzate nei fari a blocco.
Secondo il principio della formazione di un raggio luminoso nell'ottica della testa dei fari, l'unità, come quelle convenzionali, è divisa in due grandi gruppi:
• Riflettente (riflesso): gli apparecchi di illuminazione più semplici utilizzati nella tecnologia automobilistica da molti decenni.Tale proiettore è dotato di un riflettore parabolico o più complesso (riflettore), che raccoglie e riflette la luce dalla lampada in avanti, garantendo la formazione del necessario confine di interruzione;
• Proiettori (proiezione, lente) - dispositivi più complessi diventati popolari nell'ultimo decennio.Un tale faro ha un riflettore ellittico e una lente installata davanti ad esso, l'intero sistema raccoglie la luce dalla lampada e forma un raggio potente con il limite di interruzione necessario.
I fari riflettenti sono più semplici ed economici, ma i proiettori formano un raggio luminoso più potente, avendo dimensioni più piccole.La crescente popolarità dei proiettori è dovuta anche al fatto che sono particolarmente adatti alle lampade allo xeno.
Ottica lenticolare
A seconda del tipo di fari utilizzati, i fari a blocco possono essere suddivisi in non quattro tipi:
• Per le lampade a incandescenza - vecchi fari di automobili domestiche, che oggi vengono utilizzati solo per le riparazioni;
• Per le lampade alogene - i fari più comuni oggi, combinano prezzo basso, elevata potenza del flusso luminoso e affidabilità;
• Per le lampade allo xeno a scarica di gas: fari moderni e costosi che forniscono la massima luminosità dell'illuminazione;
• Le lampade a LED, i fari meno comuni oggi, hanno un prezzo piuttosto elevato, sebbene siano durevoli e affidabili.
I fari moderni che soddisfano gli standard attuali si dividono in due tipologie in base al tipo di indicatore di direzione integrato:
• Indicatore di direzione con diffusore trasparente (bianco): in un faro di questo tipo è necessario utilizzare una lampada con una lampadina color ambra;
• Indicatore di direzione con diffusore giallo: questo faro utilizza una lampada con una lampadina trasparente (non verniciata).
Infine, sono applicabili i fari a blocco presenti sul mercato, la maggior parte di questi dispositivi può essere installata solo su auto della stessa gamma di modelli, inoltre, il design di molti fari viene sviluppato individualmente per un modello di auto.Tutto ciò dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie e si acquista un gruppo ottico per un'auto.
Design e caratteristiche dei fari
Tutti i fari moderni hanno un design fondamentalmente identico, differiscono solo nei dettagli.In generale, il dispositivo contiene i seguenti elementi:
1.Alloggiamento: la struttura portante su cui sono installati il resto dei componenti;
2.Riflettore o riflettori - riflettori di fari e altre apparecchiature di illuminazione, possono essere integrati in un'unica struttura o realizzati sotto forma di parti separate, solitamente in plastica e dotati di una superficie a specchio metallizzata;
3.Il diffusore è un pannello di vetro o plastica di forma complessa che protegge le parti interne del faro (lampade e riflettore) dagli influssi ambientali negativi e partecipa alla formazione di un raggio luminoso.Può essere solido o diviso in segmenti.La superficie interna è ondulata, il segmento dell'abbagliante può essere liscio;
4.Sorgenti luminose: lampade di un tipo o dell'altro;
5.Viti di regolazione - situate sul retro del faro, necessarie per regolare i fari.
I fari del tipo searchlight differiscono nel design, hanno inoltre una lente di raccolta installata davanti al riflettore, nonché uno schermo mobile (tenda, cappuccio) con un meccanismo di azionamento basato su un elettromagnete.Lo schermo modifica il flusso luminoso della lampada, fornendo la commutazione tra anabbaglianti e abbaglianti.Di solito, i fari allo xeno hanno questo design.
Inoltre, elementi aggiuntivi possono essere posizionati in vari tipi di fari:
• Nei fari allo xeno: un'unità elettronica di accensione e controllo della lampada allo xeno;
• Correttore fari elettrico - motoriduttore per la regolazione dei fari direttamente dall'auto, utilizzato per ottenere la costanza della direzione del fascio luminoso indipendentemente dal carico dell'auto e dalle condizioni di guida.
L'installazione dei gruppi ottici su un'auto viene eseguita, di norma, con due o tre viti e fermi tramite guarnizioni di tenuta, i telai possono essere utilizzati per ottenere un certo effetto decorativo.
Va notato che la produzione dei fari, la loro configurazione, la composizione degli apparecchi di illuminazione e le caratteristiche sono strettamente regolamentate, devono essere conformi agli standard (GOST R 41.48-2004 e alcuni altri), indicati sul loro corpo o diffusore.
Selezione e funzionamento dei fari
La scelta dei gruppi ottici è limitata, poiché la maggior parte di questi prodotti di illuminazione per diversi modelli di auto (e spesso per varie modifiche dello stesso modello) sono incompatibili e non intercambiabili.Pertanto, dovresti acquistare i fari di quei tipi e numeri di catalogo progettati per questa particolare auto.
D'altra parte, esiste un ampio gruppo di fari universali che possono essere installati al posto dei fari standard o anche dei fari convenzionali su automobili, camion e autobus domestici.In questo caso, è necessario prestare attenzione alle caratteristiche del faro, alla sua configurazione e marcatura.A seconda delle caratteristiche, tutto è semplice: è necessario selezionare i fari per 12 o 24 V (a seconda della tensione di alimentazione della rete di bordo del veicolo).Per quanto riguarda la configurazione, il proiettore deve contenere i componenti di illuminazione che devono essere presenti sul veicolo.
Particolare attenzione deve essere prestata al tipo di sorgente luminosa nel faro: può essere una lampada alogena, allo xeno o a LED.Secondo le norme, le lampade allo xeno possono essere utilizzate nei proiettori progettati solo per questo tipo di sorgente luminosa.Cioè, è vietata l'autoinstallazione dello xeno nei fari ordinari: questo è irto di gravi sanzioni.
Per assicurarti che il faro sia compatibile con determinati tipi di lampade, devi guardare la sua marcatura.La possibilità di installare lo xeno è indicata nella marcatura con le lettere DC (anabbaglianti), DR (abbaglianti) o DC / R (anabbaglianti e abbaglianti).I proiettori per lampade alogene sono contrassegnati rispettivamente HC, HR e HC/R.Tutti i fari forniti in questo faro sono contrassegnati.Ad esempio, se nel faro sono presenti una lampada alogena e una lampada allo xeno, allora sarà contrassegnato con il tipo HC/R DC/R, se una lampada alogena e due lampade allo xeno sono HC/R DC DR, ecc.
Con la giusta scelta dei fari, l'auto riceverà tutto l'equipaggiamento di illuminazione necessario, rispetterà le normative vigenti e garantirà la sicurezza sulle strade a qualsiasi ora del giorno e della notte.
Orario di pubblicazione: 21 agosto 2023