Cuscinetto del cambio: antiattrito nella trasmissione

Cuscinetto del cambio (cuscinetto del cambio) - una parte del cambio dell'attrezzatura automobilistica;un cuscinetto volvente di un tipo o di un altro, che funge da supporto per gli alberi e gli ingranaggi del cambio.

A seconda del tipo, del numero di ingranaggi, del metodo di trasmissione della coppia tra gli elementi e del design, nel cambio possono essere utilizzati da 4 a 12 o più cuscinetti di vario tipo.I cuscinetti risolvono diversi problemi:

● Svolgere le funzioni di supporto per tutti o solo i singoli alberi (nella maggior parte dei casi - due supporti per tutti gli alberi, in alcune scatole schemi più semplici o più complessi - un supporto per l'albero d'ingresso, tre supporti per l'albero secondario, ecc.) ;
● Fungere da supporto agli ingranaggi montati sull'albero secondario (nei cambi con ingranaggi sincronizzati e ingranaggi a rotazione libera sull'albero secondario);
● Riduzione delle forze di attrito nei supporti degli alberi e degli ingranaggi (riduzione delle perdite di coppia nella trasmissione, riduzione del riscaldamento delle sue parti).

L'uso di cuscinetti garantisce la corretta installazione dei componenti mobili del cambio e riduce notevolmente le forze di attrito che si creano tra queste parti.Le condizioni e le caratteristiche dei cuscinetti determinano il funzionamento del cambio, la sua capacità di trasmettere e modificare normalmente la coppia e in generale garantiscono la controllabilità del veicolo.Pertanto, i cuscinetti usurati e difettosi devono essere sostituiti e, per fare la scelta giusta di queste parti, è necessario comprenderne la progettazione, la tipologia e l'applicabilità.

Tipi, design e caratteristiche dei cuscinetti del cambio

Nei cambi di automobili, trattori e altri mezzi di trasporto vengono utilizzati cuscinetti volventi standard di diversi tipi principali:

● Sfere a contatto radiale e angolare a corona singola;
● Contatto angolare a doppia fila di sfere;
● Rulli radiali a fila singola;
● Rulli conici a fila singola;
● Ago a rullino a fila singola e doppia.

Ciascuno dei tipi di cuscinetti ha le proprie caratteristiche e applicabilità nei riduttori.

Sfere radiali a corona singola.I cuscinetti più comuni che possono essere utilizzati come supporti per tutti gli alberi del cambio.Strutturalmente è costituito da due anelli, tra i quali si trova una fila di sfere d'acciaio nel separatore.A volte le sfere sono ricoperte da anelli di metallo o di plastica per evitare perdite di lubrificazione.Cuscinetti di questo tipo funzionano meglio su box di automobili e motociclette con carico relativamente leggero, ma a volte si trovano anche su alcuni alberi di box di carico.

Sfere a contatto angolare a fila singola.Questi cuscinetti normalmente percepiscono carichi radiali e assiali, sono spesso utilizzati come supporti posteriori degli alberi primari e secondari, che durante il funzionamento del cambio possono essere soggetti a carichi diretti lungo l'asse (a causa del movimento dei sincronizzatori e della loro enfasi negli ingranaggi).Strutturalmente, un cuscinetto a contatto angolare è simile a un cuscinetto radiale, ma i suoi anelli sono dotati di arresti che impediscono il collasso della struttura sotto carichi assiali.

Spinta angolare a doppia fila di sfere.I cuscinetti di questo tipo sono più resistenti ai carichi elevati, quindi vengono solitamente utilizzati come supporto posteriore per l'albero primario e talvolta intermedio.In base alla progettazione, tali cuscinetti sono simili ai cuscinetti a fila singola, ma utilizzano anelli larghi con arresti esterni per le sfere.

Rullo radiale a fila singola.Questi cuscinetti possono funzionare con carichi più elevati rispetto ai cuscinetti a sfere, quindi vengono utilizzati come supporti per tutti gli alberi nella scatola del cambio di apparecchiature automobilistiche: camion, trattori, attrezzature speciali, macchine agricole, ecc. Strutturalmente, i cuscinetti di questo tipo sono simili ai cuscinetti a sfere , ma come elementi volventi utilizzano rulli: cilindri corti, insieme a una gabbia, inseriti tra anelli con superfici interne piatte.

Rulli conici a fila singola e doppia.I cuscinetti di questo tipo percepiscono normalmente sia i carichi radiali che quelli assiali, mentre sono più resistenti ai carichi elevati rispetto ai cuscinetti a sfere.Tali cuscinetti vengono spesso utilizzati come supporti posteriori e anteriori di tutti gli alberi, i cuscinetti conici a doppia fila vengono utilizzati nei supporti posteriori degli alberi primari e secondari.Il design di questo cuscinetto utilizza rulli conici installati tra due anelli con superfici interne smussate.

Ago a rullino a fila singola e doppia.I cuscinetti di questo tipo, a causa del loro design, hanno dimensioni ridotte con elevata resistenza ai carichi radiali: ciò si ottiene utilizzando rulli di piccolo diametro (aghi) come corpi di rotazione e talvolta anche rinunciando ad anelli e/o gabbie.In genere, i cuscinetti ad aghi vengono utilizzati come supporti degli ingranaggi sull'albero secondario, come supporto dell'albero secondario (quando la sua punta si trova all'estremità dell'albero di ingresso), meno spesso come supporti dell'albero secondario.