Nei motori Daewoo coreani, come in tutti gli altri, sono presenti elementi di tenuta dell'albero motore: paraolio anteriore e posteriore.Leggi tutto sui paraolio Daewoo, i loro tipi, design, caratteristiche e applicabilità, nonché la corretta selezione e sostituzione dei paraolio in vari motori nell'articolo.
Cos'è il paraolio dell'albero motore Daewoo?
Il paraolio dell'albero motore Daewoo fa parte del meccanismo a manovella dei motori prodotti dalla società sudcoreana Daewoo Motors;Elemento di tenuta O-ring (guarnizione premistoppa), che sigilla il blocco cilindri del motore nel punto di uscita della punta e del gambo dell'albero motore.
L'albero motore è installato nel blocco motore in modo tale che entrambe le sue punte si estendano oltre il blocco cilindri: una puleggia per le unità motrici e un ingranaggio di distribuzione sono solitamente installati sulla parte anteriore dell'albero (punta) e un volano è montato sulla parte posteriore dell'albero (gambo).Tuttavia, per il normale funzionamento del motore, il suo blocco deve essere sigillato, quindi le uscite dell'albero motore da esso sono sigillate con guarnizioni speciali: paraolio.
Il paraolio dell'albero motore ha due funzioni principali:
● Sigillatura del blocco motore per evitare perdite di olio attraverso il foro di uscita dell'albero motore;
● Prevenire l'ingresso di impurità meccaniche, acqua e gas nel blocco motore.
Il normale funzionamento dell'intero motore dipende dalle condizioni del paraolio, quindi in caso di danneggiamento o usura, questa parte deve essere sostituita il prima possibile.Per effettuare il giusto acquisto e sostituzione di un nuovo premistoppa, è necessario comprendere le tipologie, le caratteristiche e l'applicabilità dei paraolio Daewoo.
Design, tipologie e applicabilità dei paraolio per alberi motore Daewoo
Strutturalmente, tutti i paraolio dell'albero motore delle auto Daewoo sono gli stessi: si tratta di un anello di gomma (gomma) con un profilo a forma di U, all'interno del quale potrebbe esserci un anello elastico (una sottile molla attorcigliata arrotolata in un anello) per un adattamento più affidabile sull'albero.All'interno del paraolio (lungo l'anello di contatto con l'albero motore), sono applicate delle tacche di tenuta per garantire che il foro di uscita dell'albero sia sigillato durante il funzionamento del motore.
Il paraolio è installato nel foro del monoblocco in modo che la sua scanalatura sia rivolta verso l'interno.In questo caso, il suo anello esterno è a contatto con la parete del blocco (o con un coperchio speciale, come nel caso del paraolio posteriore) e l'anello interno poggia direttamente sull'albero.Durante il funzionamento del motore, nel blocco viene creata una maggiore pressione, che preme gli anelli di tenuta dell'olio sul blocco e sull'albero: ciò garantisce la tenuta della connessione, impedendo perdite d'olio.
Paraolio posteriore nel manovellismo dei motori Daewoo
I paraolio dell'albero motore Daewoo sono suddivisi in diversi tipi in base al materiale di fabbricazione, alla presenza della cuffia e al suo design, al senso di rotazione dell'albero motore, nonché allo scopo, alle dimensioni e all'applicabilità.
I paraolio sono realizzati con tipi speciali di gomma (elastomeri), sulle auto Daewoo ci sono parti realizzate con i seguenti materiali:
● FKM (FPM) - gomma fluorurata;
● MVG (VWQ) — gomma organosilicone (silicone);
● NBR - gomma nitrile butadiene;
● L'ACM è una gomma acrilata (poliacrilato).
Diversi tipi di gomma hanno una diversa resistenza alla temperatura, ma in termini di resistenza meccanica e qualità antifrizione praticamente non sono diversi.Il materiale di fabbricazione del paraolio è solitamente indicato nella marcatura sul lato anteriore, è anche indicato sull'etichetta della parte.
I paraolio possono avere antere di vari design:
● Petalo (bordo antipolvere) all'interno del paraolio (rivolto verso l'albero motore);
● Ulteriore antera sotto forma di anello in feltro massiccio.
Normalmente, la maggior parte dei paraolio dell'albero motore Daewoo hanno un'antera a forma di petalo, ma sul mercato sono disponibili parti con protezioni in feltro che forniscono una protezione più affidabile contro polvere e altri contaminanti meccanici.
In base al senso di rotazione dell'albero motore, i paraolio si dividono in due tipologie:
● Torsione a destra (in senso orario);
● Con torsione sinistra (in senso antiorario).
La differenza principale tra questi paraolio è la direzione delle tacche dall'interno, si trovano diagonalmente a destra o a sinistra.
Secondo lo scopo, esistono due tipi di paraolio:
● Frontale - per sigillare l'uscita dell'albero dal lato punta;
● Posteriore - per sigillare l'uscita dell'albero dal lato del gambo.
I paraolio anteriori sono più piccoli, poiché sigillano solo la punta dell'albero, su cui sono montati l'ingranaggio di distribuzione e la puleggia motrice dei gruppi.I paraoli posteriori hanno diametro maggiorato, poiché sono montati sulla flangia posta sul gambo dell'albero motore che sostiene il volano.Allo stesso tempo, la struttura dei paraolio di tutti i tipi è fondamentalmente la stessa.
Per quanto riguarda le dimensioni, sulle auto Daewoo e su altri marchi con motori Daewoo viene utilizzata un'ampia varietà di paraolio, ma i più comuni sono i seguenti:
● 26x42x8 mm (anteriore);
● 30x42x8 mm (anteriore);
● 80x98x10 mm (posteriore);
● 98x114x8 mm (posteriore).
Il paraolio è caratterizzato da tre dimensioni: diametro interno (diametro dell'albero, indicato per primo), diametro esterno (diametro del foro di montaggio, indicato per seconda) e altezza (indicato per terza).
Daewoo Matiz
Paraolio albero motore posterioreVista del paraolio anteriore dell'albero motore
La maggior parte dei paraolio Daewoo sono universali: sono installati su diversi modelli e linee di propulsori equipaggiati con vari modelli di auto.Di conseguenza, sullo stesso modello di auto con propulsori diversi, vengono utilizzati paraolio diversi.Ad esempio, sulla Daewoo Nexia con motori da 1,5 litri, viene utilizzato un paraolio anteriore con un diametro interno di 26 mm e con motori da 1,6 litri viene utilizzato un paraolio con un diametro interno di 30 mm.
In conclusione, va detto sull'applicabilità dei paraolio Daewoo su varie auto.Fino al 2011, Daewoo Motors Corporation ha prodotto diversi modelli di auto, tra cui i più popolari nel nostro paese Matiz e Nexia.Allo stesso tempo, la società produceva modelli Chevrolet Lacetti non meno popolari e i motori Daewoo erano (e sono) installati su altri modelli General Motors (questa società ha acquisito la divisione Daewoo Motors nel 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva ed Epica.Pertanto, oggi i paraolio dell'albero motore Daewoo di vario tipo vengono utilizzati sia sui modelli "classici" di questo marchio coreano, sia su molti modelli Chevrolet vecchi e attuali - tutto ciò deve essere preso in considerazione quando si scelgono nuove parti per l'auto
I PXX radiali (a forma di L) hanno più o meno la stessa applicazione, ma possono funzionare con motori più potenti.Anche loro si basano su un motore passo-passo, ma sull'asse del suo rotore (armatura) è presente una vite senza fine che, insieme al controingranaggio, ruota il flusso di coppia di 90 gradi.All'ingranaggio è collegato un azionamento dello stelo che garantisce l'estensione o la retrazione della valvola.L'intera struttura si trova in un alloggiamento a forma di L con elementi di montaggio e un connettore elettrico standard per il collegamento alla ECU.
PXX con valvola a settore (smorzatore) viene utilizzato sui motori di un volume relativamente grande di automobili, SUV e camion commerciali.La base del dispositivo è un motore passo-passo con un'armatura fissa, attorno alla quale può ruotare uno statore con magneti permanenti.Lo statore è realizzato sotto forma di vetro, è installato nel cuscinetto ed è direttamente collegato al lembo del settore, una piastra che blocca la finestra tra i tubi di ingresso e di uscita.L'RHX di questo modello è realizzato nello stesso caso con i tubi, che sono collegati al gruppo dell'acceleratore e al ricevitore tramite tubi flessibili.Anche sul case è presente un connettore elettrico standard.
La scelta giusta e la sostituzione del paraolio dell'albero motore Daewoo
Durante il funzionamento del motore, i paraolio dell'albero motore sono soggetti a notevoli carichi meccanici e termici, che portano gradualmente alla loro usura e perdita di resistenza.Ad un certo punto, la parte cessa di svolgere le sue funzioni normalmente: la tenuta del foro di uscita dell'albero viene interrotta e appare una perdita d'olio, che influisce negativamente sul funzionamento del motore.In questo caso, il paraolio dell'albero motore Daewoo deve essere sostituito.
Per la sostituzione, dovresti scegliere paraolio adatti per dimensioni e prestazioni: qui vengono presi in considerazione il modello del motore e l'anno di produzione dell'auto.Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al materiale di fabbricazione del paraolio.Ad esempio, per i veicoli che operano in climi temperati, sono adatte le parti originali in gomma fluorurata FKM (FPM): funzionano con sicurezza fino a -20 ° C e sotto, pur mantenendo elasticità e resistenza all'usura.Tuttavia, per le regioni settentrionali e le regioni con inverni freddi, è meglio scegliere i paraolio in silicone MVG (VWQ): mantengono l'elasticità fino a -40 ° C e al di sotto, il che garantisce un avvio sicuro del motore senza conseguenze per l'affidabilità di i paraolio.Per i motori leggermente caricati, una buona soluzione sarà anche un paraolio in gomma nitrile butadiene (NBR): mantengono l'elasticità fino a -30 ... -40 ° C, ma non possono funzionare a temperature superiori a 100 ° C.
Resistenza al calore dei paraolio dell'albero motore realizzati in vari materiali
Se l'auto viene utilizzata in ambienti polverosi, ha senso scegliere i paraolio con una cuffia in feltro aggiuntiva.Tuttavia, è necessario comprendere che non vengono prodotti né Daewoo né i fornitori OEM di tali paraolio, si tratta esclusivamente di parti non originali che ora vengono offerte da alcuni produttori nazionali ed esteri di prodotti in gomma.
La sostituzione del paraolio dell'albero motore viene eseguita secondo le istruzioni per la riparazione e il funzionamento dei motori e delle auto corrispondenti Daewoo e Chevrolet.Di solito, questa operazione non richiede lo smontaggio del motore: è sufficiente smontare la trasmissione dei gruppi e la distribuzione (in caso di sostituzione del paraolio anteriore) e il volano con la frizione (in caso di sostituzione del paraolio posteriore foca).La rimozione del vecchio paraolio viene eseguita semplicemente con un cacciavite o un altro strumento appuntito, ed è meglio installarne uno nuovo utilizzando un dispositivo speciale a forma di anello, con il quale il paraolio viene inserito uniformemente nella sede (riempimento scatola).Su alcuni modelli di motore, la sostituzione del paraolio posteriore potrebbe richiedere lo smantellamento dell'intero coperchio (schermo), che è fissato al blocco mediante bulloni.Allo stesso tempo, si consiglia di pulire preventivamente il sito di installazione del paraolio da olio e sporco, altrimenti potrebbero verificarsi rapidamente nuove perdite e danni.
Con la giusta selezione e sostituzione del paraolio dell'albero motore Daewoo, il motore funzionerà in modo affidabile senza perdere olio e mantenendo le sue caratteristiche in tutte le condizioni.
Orario di pubblicazione: 26 luglio 2023