Tutti i veicoli, in conformità con la normativa vigente, sono dotati di dispositivi di illuminazione - fari di vario tipo.Leggi cos'è un faro per auto, quali tipi di fari sono, come funzionano e funzionano, nonché la corretta selezione, sostituzione e funzionamento dei fari - leggi l'articolo.
Cos'è il faro di un'auto?
Il faro di un'auto è un apparecchio di illuminazione elettrico montato nella parte anteriore di un veicolo.Questo dispositivo fornisce l'illuminazione della strada e dell'area circostante con bassi livelli di luminosità, o in condizioni di visibilità insufficiente.I fari vengono spesso definiti fari o ottiche della testa, che riflettono il loro scopo e la loro posizione.
I fari sono uno dei componenti principali dell'illuminazione automobilistica, risolvono diversi problemi:
• Illuminazione del tratto stradale e dell'area circostante davanti all'auto al buio – esegue i fari;
• Illuminazione stradale in caso di nebbia, nevicata, tempesta di sabbia, ecc. – eseguire i fendinebbia;
• Illuminazione dell'area a grande distanza al di fuori delle strade pubbliche, durante le operazioni di ricerca e salvataggio e in altre situazioni - eseguire proiettori e proiettori;
• Garantire la visibilità del veicolo durante la guida su strade pubbliche durante le ore diurne: gli anabbaglianti vengono eseguiti in assenza o guasto delle luci di marcia diurna.
Queste funzioni sono assegnate a fari di vario tipo e design.
Classificazione dei fari delle automobili
I fari delle automobili sono suddivisi in tipi in base al metodo di formazione del fascio luminoso, allo scopo, all'applicabilità in vari schemi di illuminazione e dispositivi.
Secondo il metodo di formazione del fascio luminoso, esistono due tipi di fari:
• Reflex (riflettente) - fari tradizionali con un riflettore di forma parabolica o complessa, che forma un fascio di luce direzionale;
• Proiezione (proiettore, lente, fari di un sistema di illuminazione semiellissoidale) - fari moderni con lente ottica, che garantisce la formazione di un potente raggio luminoso con dimensioni compatte dell'intero dispositivo.
In base al loro scopo, i fari sono divisi in tre gruppi:
• Basic (faro anteriore) - per illuminare la strada e l'area circostante al buio;
• Nebbia - per illuminare la strada in condizioni di visibilità insufficiente;
• Proiettori e proiettori - fonti di luce direzionale per illuminare l'area vicina e ad una distanza considerevole.
A loro volta, i fari sono divisi in tre tipi:
• Anabbaglianti;
• Abbagliante;
• Combinato: un dispositivo può funzionare in modalità anabbagliante e abbagliante (ma non in due modalità contemporaneamente, come è chiaramente indicato in GOST).
I fari anabbaglianti e abbaglianti si differenziano per il tipo di radiazione e le caratteristiche del flusso luminoso.
Gli anabbaglianti illuminano la strada direttamente davanti all'auto e impediscono l'abbagliamento del conducente nella corsia opposta.Questo dispositivo forma un fascio inclinato verso il basso e diretto lungo la strada, a questo scopo la lampada è montata davanti al fuoco del riflettore del faro, e parte del flusso luminoso proveniente dal suo filamento è schermato (nella parte inferiore).I fari anabbaglianti possono formare un fascio con diversi schemi di radiazione:
I fari anabbaglianti e abbaglianti si differenziano per il tipo di radiazione e le caratteristiche del flusso luminoso.
Gli anabbaglianti illuminano la strada direttamente davanti all'auto e impediscono l'abbagliamento del conducente nella corsia opposta.Questo dispositivo forma un fascio inclinato verso il basso e diretto lungo la strada, a questo scopo la lampada è montata davanti al fuoco del riflettore del faro, e parte del flusso luminoso proveniente dal suo filamento è schermato (nella parte inferiore).I fari anabbaglianti possono formare un fascio con diversi schemi di radiazione:
Funzionamento del faro in condizioni di luce anabbagliante
modalitàFunzionamento del proiettore in modalità abbaglianti
• Simmetrico - la luce si propaga in avanti in modo uniforme, perdendo gradualmente intensità con una deviazione dall'asse ottico del faro verso destra e sinistra;
• Asimmetrico (europeo) - il fascio luminoso illumina la strada in modo non uniforme, la massima intensità luminosa è fornita a destra, copre la corsia di destra e la banchina, l'attenuazione del fascio a sinistra impedisce l'accecamento dei conducenti nella corsia opposta.
La luce abbagliante illumina la strada e il terreno a grande distanza dall'auto.La lampada di questa lampada frontale si trova esattamente nel fuoco del riflettore, quindi si forma un raggio simmetrico ad alta intensità, diretto in avanti.
I fari possono essere utilizzati nell'ottica della testa di vari schemi:
• Schema a due fari: vengono utilizzati due fari del tipo combinato, posizionati simmetricamente su entrambi i lati dell'asse centrale di questo veicolo;
• Schema a quattro fari: vengono utilizzati quattro fari, due dei quali funzionano solo in modalità anabbaglianti, due - solo in modalità abbaglianti.I fari sono assemblati in coppie di "anabbaglianti + abbaglianti", le coppie sono posizionate simmetricamente rispetto all'asse centrale di questo veicolo.
In conformità con la legislazione attuale (GOST R 41.48-2004 (Regolamento UNECE n. 48) e alcuni altri), le auto devono essere dotate rigorosamente di due fari anabbaglianti e abbaglianti, possono essere installati opzionalmente due fendinebbia, la presenza di fari anabbaglianti aggiuntivi e abbaglianti o, al contrario, non è consentita l'assenza di dispositivi standard, tale vettura non può essere utilizzata (secondo il paragrafo 3 delle "Disposizioni fondamentali per l'ammissione del veicolo all'esercizio ..." Codice della strada russo Federazione).
Design e caratteristiche dei fari delle automobili
In base alla progettazione, i fari sono suddivisi in diversi tipi:
• Cabinet - hanno una custodia separata, possono essere montati su staffe sulla carrozzeria dell'auto o in un altro posto.Questo tipo comprende i fari di numerose auto fino agli anni '60, nonché fendinebbia, proiettori e proiettori;
• Built-in - installato in apposite nicchie previste nella parte anteriore della vettura;
• Fanali monoblocco: combinano fari anabbaglianti, abbaglianti e indicatori di direzione in un unico design.Di solito sono incorporati;
• Fari-lampade: lampade di dimensioni maggiorate, integrate in un unico design con riflettore e diffusore, sono integrate.I più comuni sulle auto americane, oggi vengono utilizzati molto meno spesso dei fari convenzionali.
Strutturalmente, tutti i fari sono fondamentalmente gli stessi.La base del prodotto è il caso in cui è installato il riflettore: uno specchio curvato in un certo modo (solitamente plastica con rivestimento riflettente metallizzato), che garantisce la formazione di un raggio luminoso diretto in avanti.
Esistono tre tipi di riflettori:
• Parabolico - design classico, il riflettore ha la forma di un paraboloide di rotazione, che garantisce una distribuzione uniforme della luce lungo la linea ottica;
• Forma libera - il riflettore ha una forma complessa con aree che hanno una diversa inclinazione l'una rispetto all'altra, forma un fascio luminoso con un determinato diagramma di radiazione;
• Ellittico - questa è la forma dei riflettori dei fari di proiezione (con lenti), la forma ellittica fornisce lo schema necessario del fascio luminoso in uno spazio ristretto.
L'unità faro utilizza diversi riflettori per tutte le lampade integrate in un unico design.Al centro del riflettore è installata una sorgente luminosa: una lampada di un tipo o un altro (convenzionale, alogena, LED, xeno), nei fari abbaglianti il filamento o l'arco si trova nel fuoco del riflettore, nei fari anabbaglianti viene portato leggermente in avanti.Nella parte anteriore, il faro è coperto da un diffusore, una parte trasparente in vetro o policarbonato, su cui viene applicata l'ondulazione.La presenza dell'ondulazione garantisce una diffusione uniforme del fascio luminoso su tutta l'area illuminata.Nei proiettori e nei proiettori non è presente alcun diffusore, più precisamente, il vetro che ricopre la lampada non ha ondulazioni, è liscio.Nei fendinebbia la lente può essere verniciata di giallo.
Il design dei fari con lente è più complesso.Si basano su un riflettore ellittico, al centro del quale è installata una lampada e, a una certa distanza, una lente di raccolta ottica.Tra la lente e il riflettore può esserci uno schermo mobile che cambia il fascio luminoso quando si passa da anabbaglianti ad abbaglianti.
Il design complessivo e il funzionamento della lampada per auto con lente
Sul corpo e sul trasparente della lampada frontale sono riportate le caratteristiche principali e le tipologie di lampade installabili.L'installazione di altre fonti luminose non è accettabile (con rare eccezioni), ciò può modificare le caratteristiche del faro e, di conseguenza, il veicolo non supererà l'ispezione.
Problemi di selezione, sostituzione e funzionamento dei fari delle automobili
Per scegliere una nuova ottica è necessario tenere conto del design, delle caratteristiche e delle caratteristiche dei vecchi prodotti, idealmente si dovrebbe acquistare un faro dello stesso modello.Se parliamo di fendinebbia o proiettori e proiettori che non erano sull'auto, allora qui dovremmo tenere conto della possibilità di installare questi dispositivi sull'auto (presenza di staffe adeguate, ecc.) E delle loro caratteristiche.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla scelta dei fari.Oggi sono solitamente presentati in due versioni: con un segmento trasparente (bianco) e giallo dell'indicatore di direzione.Quando si sceglie un faro con un segmento degli indicatori di direzione gialli, è necessario acquistare una lampada con una lampadina trasparente, quando si sceglie un faro con un segmento degli indicatori di direzione bianchi, è necessario acquistare una lampada con una lampadina gialla (ambra).
La sostituzione dei fari viene effettuata secondo le istruzioni per il funzionamento e la riparazione dell'auto.Dopo la sostituzione è necessario regolare i fari secondo le stesse istruzioni.Nel caso più semplice, questo lavoro viene eseguito utilizzando uno schermo: un piano verticale con segni su cui sono diretti i fari, un muro, una porta del garage, una recinzione, ecc. Può fungere da schermo.
Per gli anabbaglianti di tipo europeo (con fascio asimmetrico), è necessario assicurarsi che il limite superiore della parte orizzontale del punto luminoso si trovi appena sotto il centro dei fari.Per determinare questa distanza, è possibile utilizzare la seguente formula:
h = H–(14×L×H)/1000000
dove h è la distanza dall'asse dei fari al limite superiore del faro, H è la distanza dal manto stradale al centro dei fari, L è la distanza dall'auto allo schermo, l'unità di misura è mm.
Per la regolazione è necessario posizionare l'auto a una distanza di 5-8 metri dallo schermo, il valore h dovrebbe essere compreso tra 35 e 100 mm, a seconda dell'altezza dell'auto e della posizione dei fari.
Per gli abbaglianti è necessario assicurarsi che il centro dei punti luminosi si trovi a circa la metà della distanza tra l'asse ottico del proiettore e il bordo del punto luminoso anabbagliante.Inoltre, gli assi ottici dei fari dovrebbero essere diretti rigorosamente in avanti, senza deviazioni laterali.
Con la giusta scelta e regolazione dei fari, l'auto riceverà apparecchiature di illuminazione di alta qualità che soddisfano i requisiti degli standard e garantiscono la sicurezza stradale durante la guida al buio.
Orario di pubblicazione: 22 agosto 2023