Nei freni delle ruote della maggior parte delle auto moderne è presente un componente che garantisce il fissaggio e la protezione delle parti: la protezione del freno.Tutto sullo scudo del freno, le sue principali funzioni e design, nonché la manutenzione e la riparazione di questa parte, puoi imparare dall'articolo.
Cos'è uno scudo freno?
Scudo del freno (scudo, copertura protettiva, schermo protettivo) - una parte dei freni delle ruote dei veicoli a ruote;Una parte metallica a forma di scudo rotondo o semicircolare che sostiene alcune parti del meccanismo del freno e le protegge dall'inquinamento, dai danni meccanici e dagli influssi ambientali negativi.
Tutti i moderni veicoli a ruote sono dotati di freni a frizione posizionati direttamente sull'asse delle ruote.Tradizionalmente, i freni delle ruote sono costituiti da due parti: mobile, collegata al mozzo della ruota, e fissa, associata al fuso a snodo (sulle ruote sterzanti anteriori), alle parti della sospensione o alla flangia della traversa (sulle ruote posteriori e non sterzanti).La parte mobile del meccanismo comprende un tamburo o un disco del freno collegato rigidamente al mozzo e al disco della ruota.Nella parte fissa sono presenti le pastiglie dei freni e il loro azionamento (cilindri, pinze con cilindri nei freni a disco) e una serie di parti ausiliarie (azionamento del freno di stazionamento, vari tipi di sensori, elementi di ritorno e altri).Le parti fisse si trovano su un elemento speciale: lo scudo (o involucro) del freno.
Lo scudo si trova all'interno del meccanismo del freno della ruota, è fissato direttamente al fuso a snodo, alla flangia della trave del ponte o alle parti della sospensione, ad esso sono assegnate diverse funzioni:
● La funzione dell'elemento di potenza è quella di trattenere le parti fisse del meccanismo della ruota, garantendo la loro corretta posizione in tutte le modalità di funzionamento dei freni;
● La funzione dell'elemento della carrozzeria è quella di proteggere le parti del meccanismo del freno dall'ingresso di grandi impurità meccaniche e corpi estranei, nonché la loro protezione da danni meccanici dovuti al contatto con altre parti della struttura dell'auto e corpi estranei;
● Funzioni di servizio: forniscono accesso ai principali elementi di regolazione del meccanismo per eseguire la manutenzione e l'ispezione visiva dei freni.
La protezione del freno non è una parte critica per il funzionamento dei freni, tuttavia, se questo componente si rompe o manca, i freni sono soggetti ad un'intensa usura e possono guastarsi in breve tempo.Pertanto, in caso di problemi con lo scudo, è necessario sostituirlo e, per effettuare la riparazione corretta, è necessario comprendere il design e le caratteristiche di queste parti.
Il dispositivo del meccanismo del freno a disco e la posizione dello scudo al suo internoIl design del meccanismo del freno a tamburo e la posizione dello scudo al suo interno
Tipi e design degli scudi dei freni
Sulle auto e sui vari veicoli a ruote vengono utilizzati scudi dei freni fondamentalmente identici nel design: si tratta di una parte in acciaio stampato a forma di cerchio o semicerchio, in cui sono realizzati vari fori, nicchie ed elementi ausiliari per l'installazione di componenti del freno .Di solito lo scudo è ricoperto di vernice nera, che protegge la parte dalla corrosione.Vari dettagli possono essere localizzati sullo scudo:
● Il foro centrale per il mozzo della ruota o il semiasse;
● Fori di montaggio - per montare lo scudo sulla parte fissa della sospensione;
● Finestrelle di ispezione - per accedere alle parti del meccanismo del freno senza smontare la ruota e lo scudo stesso;
● Fori per il fissaggio di parti del meccanismo del freno;
● Cerniere e staffe per il fissaggio di molle e altre parti del meccanismo;
● Boccole stampate per l'inserimento di cavi, l'installazione di assi di leve, sensori e altre parti;
● Piattaforme e arresti per il centraggio e il corretto orientamento dei pezzi.
Allo stesso tempo, esistono due tipi di protezioni dei freni in termini di applicabilità: per freni a disco e a tamburo.Hanno un design diverso, che dipende anche dalla posizione: sulle ruote sterzanti anteriori, sulle ruote motrici posteriori o sulle ruote dell'asse motore posteriore.
Strutturalmente, gli scudi delle ruote anteriori e posteriori delle auto con freni a disco sono i più semplici.Si tratta infatti solo di un involucro stampato in acciaio, montato su un fuso a snodo (sotto il mozzo) o su elementi fissi della sospensione, e che assume solo funzioni protettive.Di norma, in questa parte vengono realizzati solo il foro centrale, una serie di fori di montaggio e un taglio figurato per la parte della pinza che sporge dall'interno della ruota.
Più complessi sono gli scudi di tutte le ruote con freni a tamburo.Su tali involucri si trova l'intero meccanismo: cilindro (o cilindri) del freno, pastiglie, parti di trasmissione delle pastiglie, molle, elementi di trasmissione del freno di stazionamento, elementi di regolazione e altri.Lo scudo ha un foro centrale e fori di montaggio, con l'aiuto dei quali l'intero gruppo è montato sulla flangia della trave dell'asse motore o sugli elementi di sospensione.Questo tipo di parte ha requisiti più seri in termini di resistenza e rigidità, poiché svolge un ruolo importante nel funzionamento dell'intero meccanismo del freno.Pertanto, è realizzato in metallo più resistente e spesso, spesso presenta rinforzi (incluso un pannello anulare attorno al perimetro dello scudo) ed elementi di rinforzo ausiliari.
In conclusione, va notato che gli scudi dei freni sono solidi e compositi.Nel primo caso si tratta di un unico pezzo stampato, nel secondo di un pezzo prefabbricato composto da due parti (semianelli).Molto spesso, i componenti vengono utilizzati sui camion, facilitano l'installazione, la manutenzione e la riparazione dei freni e, in caso di danni, è sufficiente sostituirne solo la metà, riducendo i costi.
Problemi di manutenzione, scelta e sostituzione degli scudi dei freni
Lo scudo del freno non richiede una manutenzione speciale durante il funzionamento del veicolo: deve essere ispezionato ad ogni manutenzione dei freni e, se necessario, pulito dallo sporco.Se lo scudo è danneggiato o deformato (soprattutto lo scudo del freno a tamburo), si consiglia di sostituirlo.Per le riparazioni è necessario utilizzare un componente dello stesso tipo e numero di catalogo installato in precedenza.Inoltre, va tenuto presente che gli scudi non sono solo anteriori e posteriori, ma anche destro e sinistro.
La sostituzione del pezzo deve essere effettuata in conformità con le istruzioni per la riparazione e la manutenzione di questo particolare veicolo.Di solito, questo lavoro si riduce a quanto segue:
1.Sollevare la vettura con il martinetto (dopo averla frenata e assicurata l'immobilità);
2.Rimuovere la ruota;
3.Smontare il tamburo o il disco del freno con la pinza (questo potrebbe richiedere alcune operazioni ausiliarie - rottura del tamburo dalla sede avvitando le viti, e altre);
4.Smontare il mozzo della ruota (nei freni a disco spesso il mozzo viene rimosso insieme allo scudo);
5.Smontare la protezione del freno con tutte le parti installate su di essa (potrebbe essere necessaria una chiave speciale e l'accesso agli elementi di fissaggio viene spesso aperto solo attraverso fori speciali nel mozzo).
Scudo del freno con parti del freno installate
Se viene riparata un'auto con freni a disco, tutto il lavoro si riduce alla semplice sostituzione della carcassa.Successivamente, l'intero nodo viene assemblato in ordine inverso.Se il lavoro viene eseguito su un'auto con freni a tamburo, dopo aver smontato lo scudo, è necessario rimuovere le parti del freno da esso, installarle su un nuovo scudo e quindi rimontarle.Dopo la riparazione, è necessario eseguire tutte le operazioni per la regolazione del cuscinetto del mozzo (se previsto), nonché per la manutenzione e la regolazione dell'impianto frenante dell'auto.
Come puoi vedere, sostituire la protezione del freno sembra semplice: per questo devi smontare quasi completamente la ruota e i meccanismi che si trovano al suo interno.Pertanto, è necessario scegliere il ricambio giusto ed eseguire le riparazioni rispettando tutte le raccomandazioni della casa automobilistica.Se viene commesso un errore, ci vorrà molto tempo e sforzi per correggerlo.Un risultato affidabile può essere ottenuto solo con il giusto acquisto di pezzi di ricambio e un approccio deliberato ai lavori di riparazione.
Orario di pubblicazione: 12 luglio 2023