Sui rimorchi e semirimorchi di produzione estera sono ampiamente utilizzati i componenti del telaio dell'azienda tedesca BPW.Per montare le ruote sul telaio viene utilizzato un dispositivo di fissaggio specializzato: borchie BPW.Leggi tutto su questo elemento di fissaggio, i suoi tipi esistenti, i parametri e l'applicabilità nel materiale.
Scopo e funzioni delle colonnette ruota BPW
Il perno ruota BPW (perno mozzo) è un elemento di fissaggio specializzato sotto forma di perni su uno e due lati progettati per il montaggio di ruote su assali prodotti da BPW, utilizzati su rimorchi e semirimorchi.
L'azienda tedesca BPW è specializzata nella produzione di elementi del telaio di rimorchi e semirimorchi: con questo marchio vengono prodotti assali, carrelli, sistemi di monitoraggio e controllo e altri componenti del telaio.L'azienda presta grande attenzione non solo ai componenti principali, ma anche all'hardware, quindi con il marchio BPW vengono prodotti anche elementi di fissaggio fondamentali per il funzionamento del telaio: i prigionieri delle ruote.
I perni ruota BPW svolgono una funzione: installazione di un tamburo/disco freno e di un disco/i ruota con il/i pneumatico/i sul mozzo.Questo elemento di fissaggio durante il funzionamento del rimorchio è soggetto a notevoli carichi meccanici statici e dinamici e agli effetti di fattori negativi che causano corrosione, pertanto richiedono una sostituzione periodica.Per sostituire con successo i prigionieri delle ruote bpW, è necessario comprenderne la nomenclatura, l'applicabilità e le caratteristiche di progettazione.
Tipi e nomenclatura dei prigionieri ruota BPW
Per il telaio BPW sono disponibili tre tipi principali di prigionieri ruota:
● Marcatori;
● Martellato sotto il perno;
● Standard (fronte-retro).
Il perno martellato è realizzato sotto forma di un'asta filettata con una testa che funge da fermo.A differenza del bullone, la testa del prigioniero martellato è liscia, ne esistono di due tipologie:
● Semicircolare: la testa rotonda è parzialmente tagliata.
● Piatto: il perno ha una forma a T.
A causa della forma complessa della testa, il perno è fissato nella cavità corrispondente del mozzo, impedendone la rotazione.Inoltre, il perno è fissato nel foro grazie all'ispessimento scanalato sotto la testa.Una volta installato, tale perno viene martellato fino in fondo nel foro corrispondente nel mozzo, da cui prende il nome.
Colonnine ruota monolaterali BPW
Perno ruota BPW a doppia faccia
Perno ruota BPW incluso con dado
I perni martellati sotto il perno di solito hanno una forma a T (testa piatta), in un certo punto viene eseguita una perforazione trasversale: in questo foro è installato un perno che impedisce la coagulazione spontanea del dado.
I chiodini martellati vengono prodotti con filettatura M22x1,5, lunghezza totale 80, 89 e 97 mm, solo per pneumatici monopendenza.
Il perno bifacciale ha un dispositivo standard: è un'asta d'acciaio, ad entrambe le estremità della quale viene tagliato un filo;nella parte centrale del perno viene realizzato un tassello di spinta per garantire la corretta posizione dell'elemento di fissaggio rispetto al mozzo e alle altre parti.
I perni bifacciali sono disponibili nei seguenti tipi:
● Filettatura M20x1,5 su entrambi i lati, lunghezza 101 mm;
● Filettatura M22x1,5 da un lato e M22x2 dall'altro, lunghezza 84, 100, 114 mm;
● Filettatura M22x2 su entrambi i lati, lunghezza 111 mm.
Sui prigionieri bifacciali la lunghezza della filettatura sul lato del mozzo e della ruota è diversa, solitamente questi parametri sono indicati nel catalogo ricambi specializzato BPW.
In questo caso, i perni sono divisi in due gruppi per scopo:
● Sotto il pneumatico monolaterale - per fissare la ruota con un pneumatico;
● Sotto il pneumatico del timpano - per il fissaggio di ruote con due pneumatici.
I chiodi corti sono progettati per un pneumatico a pendenza singola, quelli lunghi per uno a timpano.
I perni del mozzo sono disponibili in diverse configurazioni:
● Solo prigioniero senza dadi e rondelle;
● Prigioniero con dado normale e rondella tipo grover;
● Prigioniero con dado con rondella (dado con "gonna");
● Prigioniero con dado, rondella conica e rondella tipo grover.
I perni a doppia faccia possono avere gli stessi dadi e rondelle su entrambi i lati, ma molto spesso nel kit vengono utilizzati un dado normale con una grover e un dado con una rondella pressa, meno spesso il perno può essere dotato di una rondella conica aggiuntiva.
I prigionieri delle ruote BPW sono realizzati in acciai strutturali e sono sottoposti a protezione dalla corrosione - zincatura o ossidazione (gli elementi di fissaggio di questo tipo hanno un colore nero).L'hardware è prodotto sia dalla stessa BPW che da produttori terzi, il che amplia notevolmente la scelta dei pezzi da riparare.
Come scegliere e installare correttamente i prigionieri BPW
I prigionieri delle ruote degli assi sono una delle parti più caricate del telaio di rimorchi e semirimorchi, questi carichi e l'impatto di fattori ambientali negativi portano all'usura intensiva dei prigionieri e, in alcuni casi, alla loro deformazione e distruzione (frattura ).I perni difettosi sono soggetti a sostituzione anticipata, poiché l'affidabilità dell'intero telaio e la sicurezza del funzionamento del rimorchio dipendono dalla loro affidabilità.
Per la sostituzione, è necessario utilizzare gli stessi prigionieri installati in precedenza sul rimorchio / semirimorchio, gli elementi di fissaggio di diversa lunghezza o con una filettatura diversa semplicemente non rimarranno in posizione e non terranno insieme le parti.La sostituzione deve essere effettuata attenendosi scrupolosamente alle istruzioni per la riparazione del ponte o del carrello BPW.Di solito questo lavoro richiede la rimozione della ruota e del tamburo/disco del freno, lo smontaggio dei prigionieri richiede l'applicazione di un grande sforzo fisico, ma per un'esecuzione rapida e di alta qualità del lavoro si consiglia di utilizzare un estrattore per prigionieri.Per rimuovere i perni bifacciali rotti, sono necessari dispositivi speciali: estrattori.Prima di installare nuovi prigionieri, è necessario pulire le loro sedi e il mozzo e, durante l'installazione degli elementi di fissaggio, non dimenticare le rondelle e le parti ausiliarie.Il serraggio dei dadi sui prigionieri deve essere eseguito con la forza consigliata dalle istruzioni, se il serraggio è troppo forte le parti lavoreranno con sollecitazioni eccessive e potrebbero danneggiarsi, con un serraggio debole i dadi potranno svitarsi spontaneamente provocando avere conseguenze negative.
Se i prigionieri delle ruote BPW vengono prelevati e sostituiti correttamente, il telaio del rimorchio o semirimorchio funzionerà in modo affidabile in tutte le condizioni.
Orario di pubblicazione: 06-maggio-2023