Barra alternatore: fissaggio e regolazione dell'alternatore dell'auto
Nelle automobili, nei trattori, negli autobus e in altre attrezzature, i generatori elettrici sono montati sul motore tramite una staffa e una barra di tensione che consente la regolazione della tensione della cinghia.Leggi l'articolo sulle strisce del generatore, sui tipi e sul design esistenti, nonché sulla selezione e sostituzione di queste parti.
Cos'è una barra generatrice
Barra del generatore (barra di tensione, barra di regolazione) - un elemento di fissaggio del generatore elettrico dei veicoli;una barra d'acciaio con foro curvo o un sistema di due barre con bulloni, atto a regolare la tensione della cinghia di trasmissione modificando la posizione del generatore.
Il generatore elettrico dell'auto è montato direttamente sul blocco motore ed è azionato da un albero a gomiti mediante trasmissione a cinghia.Durante il funzionamento del motore, si verificano usura e allungamento della cinghia, usura delle pulegge e di altre parti che possono interrompere il funzionamento del generatore: la cinghia allungata inizia a scivolare e, in determinati intervalli di velocità dell'albero motore, non trasmette tutta la coppia alla puleggia dell'alternatore.Per garantire la tensione della cinghia di trasmissione necessaria al normale funzionamento del generatore, il generatore è montato sul motore tramite due supporti - incernierati e rigidi con possibilità di regolazione.La base del supporto regolabile è una parte semplice o composita: la barra di tensione del generatore.
La barra generatrice, nonostante il suo design estremamente semplice, svolge due funzioni fondamentali:
● La capacità di deviare il generatore ad un certo angolo attorno al supporto della cerniera per ottenere la tensione della cinghia richiesta;
● Fissare il generatore nella posizione selezionata ed evitare cambiamenti in questa posizione dovuti a carichi dinamici (vibrazioni, rotazione irregolare della cinghia, ecc.).
La barra di tensione dell'alternatore è uno degli elementi più importanti che garantiscono il normale funzionamento dell'intero sistema elettrico dell'auto.Pertanto, in caso di rottura o deformazione, tale elemento dovrà essere sostituito nel più breve tempo possibile.Ma prima di acquistare una nuova barra, dovresti comprendere i tipi esistenti di queste parti, il loro design e le loro caratteristiche.
Tipi e design delle strisce generatrici
Opzione di montaggio del generatore con una semplice barra di tensione
Nella moderna tecnologia automobilistica vengono utilizzate strisce generatrici di due tipi principali di design:
- Doghe singole;
- Strisce composite con meccanismo di regolazione della tensione della cinghia.
Le tavole del primo tipo sono le più semplici e affidabili, quindi trovano ancora l'applicazione più ampia.Strutturalmente, questa parte è realizzata sotto forma di una piastra curva, nella quale è presente un lungo foro ovale per il bullone di montaggio.Tali doghe, a loro volta, sono di due tipi:
- Longitudinale: sono disposti in modo tale che l'asse del bullone di montaggio sia parallelo all'asse dell'albero del generatore;
- Trasversale: sono disposti in modo tale che l'asse del bullone di montaggio sia perpendicolare all'asse dell'albero del generatore.
Nelle strisce longitudinali è realizzato un foro radiale, nel quale è filettato un bullone di montaggio, avvitato nel corrispondente occhiello filettato sul coperchio anteriore del generatore.
C'è anche un lungo foro nelle strisce trasversali, ma è dritto e l'intera barra viene portata nel raggio.Il bullone di montaggio è avvitato nel foro filettato trasversale realizzato nel coperchio anteriore del generatore durante la marea.
I listelli di entrambi i tipi possono essere montati direttamente sul blocco motore o sulla staffa, a questo scopo su di essi viene praticato un foro convenzionale.Le lamelle possono essere diritte o ad L, nel secondo caso il foro per l'attacco al motore si trova su una breve parte piegata.
Barra del generatore
Opzione di montaggio del generatore con una semplice barra di tensione
La regolazione della posizione del generatore e, di conseguenza, del grado di tensione della cinghia utilizzando un'unica barra è abbastanza semplice: quando il bullone di montaggio viene allentato, il generatore viene rimosso dal motore con l'angolazione richiesta con la forza della mano, quindi l'unità è fissata in questa posizione con un bullone di montaggio.Tuttavia, questo metodo può portare a errori, poiché fino a quando il bullone di montaggio non viene serrato, il generatore deve essere tenuto a mano o con mezzi improvvisati.Inoltre la barra unica del generatore non permette la regolazione fine della tensione della cinghia di trasmissione.
Tutte queste carenze sono prive di barre composite.Queste unità sono costituite da due parti principali:
● Barra di montaggio montata sul blocco motore;
● Barra di tensione montata sull'installazione.
La barra di installazione è simile nel design a una singola, ma sulla sua parte esterna è presente un'altra curva con un foro, che funge da enfasi per la vite di regolazione della barra di tensione.La barra di tensione stessa è un angolo con fori filettati su ciascun lato, un bullone di spinta è avvitato in un foro (solitamente di diametro inferiore) e un bullone di montaggio è avvitato nell'altro (di diametro maggiore).L'installazione della barra di tensione composita viene eseguita come segue: una barra di installazione è posizionata sul blocco motore, un blocco di montaggio della barra di tensione è avvitato nel suo foro e nel foro filettato corrispondente nel generatore e un bullone di regolazione (tensione) è avvitato nel secondo foro filettato della barra di tensione attraverso il foro esterno della barra di installazione.Questo design consente di impostare la tensione richiesta della cinghia dell'alternatore ruotando il bullone di regolazione, evitando errori che si verificano durante la regolazione della tensione della cinghia dell'alternatore con strisce singole.
Tutti i tipi di strisce di regolazione (singole e composite) sono realizzate mediante stampaggio di lamiera d'acciaio di spessore tale da garantire elevata resistenza e rigidità della parte.Inoltre, le strisce possono essere verniciate o avere rivestimenti chimici o galvanici per proteggerle dagli effetti distruttivi di fattori ambientali negativi.Le lamelle possono essere posizionate sia nella parte superiore che inferiore del generatore: tutto dipende dal design di un particolare veicolo.
gruppo barra generatrice composita
Variante di montaggio del generatore con strisce di tensione e installazione
Come scegliere, sostituire e riparare una barra generatrice
La barra del generatore durante il funzionamento dell'auto può deformarsi e persino essere completamente distrutta, il che richiede la sua immediata sostituzione.Per la sostituzione, dovresti prendere una barra dello stesso tipo e numero di catalogo utilizzato in precedenza sull'auto.In alcuni casi, è possibile sostituirlo con un analogo di dimensioni adeguate, ma va tenuto presente che una parte "non nativa" potrebbe non fornire la gamma richiesta di regolazioni della tensione della cinghia e avere una resistenza meccanica insufficiente.
Di norma, sostituire la barra dell'alternatore e regolare la tensione della cinghia non è difficile, questo lavoro si riduce allo svitamento di due bulloni (montaggio dal generatore e dall'unità), installazione di una nuova parte e avvitamento di due bulloni con regolazione simultanea della tensione della cinghia.Queste operazioni devono essere eseguite in conformità con le istruzioni di riparazione per questo particolare veicolo.Va tenuto presente che i generatori con una barra singola sono più difficili da regolare, poiché esiste sempre il rischio di spostamento dell'unità rispetto alla barra finché il bullone non è completamente avvitato. Modifica della posizione dell'alternatore con un composito La barra si riduce all'avvitamento del bullone di regolazione fino al raggiungimento del grado di tensione della cinghia richiesto.
Con la giusta scelta e sostituzione della barra, il generatore funzionerà in modo affidabile, fornendo con sicurezza energia alla rete elettrica di bordo in tutte le modalità operative del motore.
Orario di pubblicazione: 10 luglio 2023